在农业文明时代，马和船是最常见的长途工具，马帮就是依靠马匹的运力最早从事长途贸易的民间组织之一。因为路途遥远，道路凶险，还会时常遇到野兽和土匪，风雨飘摇，风餐露宿，十分辛苦，冬天大雪封路，悬崖峭壁，坠崖的事情时有发生，夏天行走在深山要忍受风吹日晒和蚊虫叮咬。因此有“行船走马三分命”之说，形容职业的高风险性。说白了，就是提着脑袋干活。

现在，我们仍然能在一些深山老林中发现马帮的踪迹，他们穿梭在崎岖山路上，由于汽车无法在这里行走，马帮便成为了重要的运输工具。只不过马帮的队伍越来越小了。

路上的沟壑便是骡马队踏出来的

马帮的行业性质，让他们不能懒惰，他们埋头苦干，劳心又费力，还要风餐露宿，常常逾年不归，随时要与恶劣的自然环境和糟糕的天气作抗争，经常还要赶时间、抓机会，比“日出而作，日落而息”、安土重迁的农民还要辛苦得多。

雨中行走

雪中行走

深山里的骡马队很多从事的是搬运砂石的工作，骡马辛苦，主人更辛苦还要下矿。

身上带着太上老君，祈求平安

由于马帮的各项工作完全靠赶马人分工合作，所以每个赶马人都必须要具备全部赶马人应该具备的本事和能耐。他们不仅要懂四时节令、天气变化，要能辨别方位道路，通晓各民族语言，而且要识骡马的性情，要会各种马帮所需的技能，诸如算帐识货，开枪打仗，支帐做饭，识别野菜野果，上驮下驮，钉掌修掌，找草喂料，乃至医人医畜。

偶尔他们也会为自己找点乐趣

马帮大多数时间是在野外度过，在那里他们举目无亲，有时候谁也帮不上谁，哪怕同一个马帮里的人，也是一个萝卜一个坑，生存劳作完全得靠自己，懒惰的人根本就无法在马帮里混。如此辛苦劳作无非也是想过上好日子。马帮是一个商业运作的群体，他们由各种各样的人组成，同时他们也要与别的形形色色的人来往打交道，为了自己的生存，也为了生意上的需要，他们都有着很好的宽容、亲和与合作的精神。

马锅头与赶马人之组成马帮，多以家族、民族、宗教、乡邻、伙伴等关系为纽带。在马帮自身内部，由于大家结成了一起行动的马帮，同吃一锣锅饭，同睡一顶帐篷，一年四季一天到晚形影不离。

尽管马帮是一种民间运输团体，但它毕竟是一种商业组织，他们的运作已经是一种商业行为。每次货物运输，他们的责任都十分明确，而且落实到每个人的头上。马锅头要负责全局，要完好无损地保证货物运抵交接，到了目的地，一样一样由商号清点验收，管的很严；赶马人负责照看归他管理的骡马，每头骡子，每样货物，都要负责到底。要是出了什么纰漏，做了什么手脚，下次就没有饭碗了。只有好好做人做事，才有人请你。所以马帮特别看重信誉信用，真要有什么意外，哪怕自己吃亏贴进去，也要保证客户的利益。

马帮从深山里运出来的煤矿再由货车拉到其他地方

过去，马帮远近闻名，最多时能组成有几百匹的动物，那时候交通不方便，全是靠马帮搞运输，现在交通便利了，能用到‘马帮’的地方越来越少了，很多人也改行了，年轻一代人又有谁愿意从事这样的工作呢？

渐渐地马帮会被越来越多的人淡忘，这个行业我想有一天也会消失吧。