2016年3月，大众辉腾正式宣布停产，意味着最低调的豪车从此将告别市场，但是大众明显是不愿意从此就告别中高端市场的，随即便亮相了其接班车型辉昂，车长5米，和奥迪A6L同平台等优势让大众对这辆车信心十足，只是现实的销量却惨遭打脸
2017年前三个月这辆车的销量加在一起仅为800辆，而同级别的兄弟奥迪A6L一个月销量就破万，这也让人感叹，同样的出生最后的境遇却差别如此大，而大众对此也是十分无奈，那么这辆车到底如何，下面我们一起来看看
首先外观方面，这辆车的前脸依旧带有大众的家族色彩，V6标示也是彰显着其高贵的身份，贯穿式的下格栅搭配细丝状饰条看起来十分锐利，增加了前脸的激进色彩，而叠加式的车灯设计则看起来更加稳重大气，更加像这个层次车应有的气质
侧面来看，贯穿整个车身的腰线十分明显，但是并没有其他力量性的线条设计，所以整个侧面看起来还是十分优雅，车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为5074×1893×1489mm，轴距3009mm，3米的轴距也是这个级别车型的标配
车尾方面，最亮眼的就是这个重叠式的尾灯和双边双排的尾排管设计，车灯与前大灯形成呼应，而尾排管则是带来更强的动力感
看完外观，咱再来看内饰，虽然整个中控面板都因为实木设计而变得很油档次感，但是这个三幅方向盘明显太过单薄，很有普通大众车的色彩，镶嵌式的中控大屏还有机械式换挡杆均显得有点落后，明显被同级别的BBA秒杀，不过大量的真皮覆盖也很能体现其尊贵气息
后排方面，一眼便能看出这是一辆老板座驾，中央扶手拥有众多的按键以及旋钮，能够很轻松的使用一些功能，而后排的空间，从超过3米的轴距也知道完全可以忽略这个问题
动力方面，这辆车搭载的发动机相信很多人也很熟悉，就是大众的EA888系列2.0T发动机，和EA837系列的3.0T发动机，前者最大功率165KW，最大扭矩350Nm，后者最大功率220KW，最大扭矩440Nm，只有3.0T才配备V6发动机，都搭配的7速双离合变速器
而对于这样一辆车，卖不好小编认为是必然，如果是20万级别的车，竞争对手都是和大众同一级别的丰田，本田等品牌，而上升到C级车，竞争对手就变成了BBA这类豪车品牌，先不说品质也不说套娃脸，首先这个大众标就比奥迪奔驰宝马便宜了不少
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