今天要介绍的一个车型就是科雷傲的一个2.0L的两驱豪华版，应该说从上一代科雷傲开始，它跟奇骏就是一个同平台的产品，这一代自然也不例外。从数据对比来看，想买科雷傲的人对比最多的也是奇骏，今天就以奇骏作为一个标尺，来看看科雷傲有哪些优势和劣势。

科雷傲相比奇骏的第一个优势，个人觉得是颜值。感觉比奇骏大了一圈，明显气场要更足一些，这里固然有设计上的因素，但这车本身的尺寸也确实挺大的，长宽高三项尺寸都是比别克的昂科威都还要稍微大一点的，它实际已经是一个中级车的尺寸了。设计上因为科雷傲用了雷诺最新的家族语言，所以车头和车尾的LED的光带，在视觉效果上也是非常漂亮的。这个也是比奇骏更有高级感的地方。

第二点就是科雷傲的安全配置。首先科雷傲全系标配头顶侧气帘，另外这款豪华版已经有胎压监测了，这两个配置奇骏只在很贵的车型上才有。另外这个车不管是液晶仪表还是中控大屏，这种科技感也是奇骏比较欠缺的。还有一点奇骏比较怪，奇骏只有顶配车型有自动大灯，而这款车在中配上已经是有自动大灯了。

奇骏也有自己的优势，比如它的全景倒车影像，这也是日产的一个特色配置吧，但现在很多车型已经有了。另外新款奇骏在20万元出头，有一款智享版的车型，那车已经有了方向盘加热、前后排座椅加热。所以同样是20万出头，两个车的配置应该说是不同的取向，科雷傲这边更偏安全配置，奇骏更偏舒适配置。

科雷傲和奇骏在动力系统的硬件上，确实是一样的，都是那台2.0L、2.5L的发动机，还有那台CVT的变速箱，但是这辆车开着还真不一样。科雷傲的油门响应会更线性一些，不像奇骏那么积极那么窜。还有一点就是它转向的灵敏度更好，底盘的支撑性也更好。这倒不是好坏，主要是风格和定位不同，奇骏更偏舒适，科雷傲更偏运动一些。当然了，和这个级别真正比较运动的那几款SUV，如和马自达CX-5、福特翼虎相比，科雷傲并不算是一个特别运动的车型。

科雷傲还是继承了奇骏这种比较均衡的一个特点，所以这车没有大面上的明显缺点，但是一些小问题还是存在的。比如它的车灯，原厂的卤素灯有点不给力，其实奇骏也有这个问题。这两个车如果不选择高配的LED灯的话，原厂卤素灯的照明效果比较一般。另外它的大屏会集成空调的功能，日常使用的时候，牵扯精力比较多，虽然它还是设计了空调区域的实体按键，但还是差了至少两个功能，第一个就是用按键关闭空调功能，另外一个就是风量的调节功能，这两个功能必须通过屏幕来完成。另外还有一个BUG，就是激活屏幕的时候，音响会自动响起。

科雷傲和奇骏的差别并不是很大，因为奇骏已经上市很长时间了，所以这个车基本上是有个两三万的优惠的，而科雷傲可能只有个几千一万元吧，这个会导致它们最终价格的差异。如果两款车最终的成交价格能够控制在一万元以内，科雷傲还是很值得考虑的。个人比较推荐2.0L的两驱豪华版，205800元。