国产大型客机C919首飞、中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）成立。面对中国民航业接连放出“两大招”，传统国际民机巨头如何应对？

5月24日，在“波音最新业务进展沟通会”上，波音中国总裁庄博润（John Bruns）告诉澎湃新闻记者，未来20年全球新飞机需求量达4万余架，庞大的需求量留出了足够的空间让新竞争者参与进来。

“民机行业的这一新竞争者来自中国是自然而然的，因中国本身庞大的市场以及市场潜力。”庄博润说。

波音中国总裁庄博润（John Bruns）

庄博润还告诉澎湃新闻，波音欢迎C919这一新竞争者参与到民机市场竞争中。“有新的竞争才能让我们自己变得更为强大，才能让我们更为卖力地去工作以保持自己在行业中的领先地位。”

5月5日，C919在上海浦东国际机场首飞成功。庄博润当时在现场，他称那是“非常令人兴奋的一刻”。

据了解，中国是波音全球最大的海外市场。目前，中国运营的所有民用喷气机中，超过50%是波音飞机。

5月24日，庄博润也对舟山波音737完工和交付中心进行了介绍。庄博润透露，舟山737完工和交付中心的客户都是中国境内的客户，“事实上，中国的飞机需求量已经足够大了。”

5月11日上午，波音737完工和交付中心在浙江舟山朱家尖航空产业园正式开工。建成后的舟山波音737完工和交付中心，将开展737 MAX系列飞机内饰安装、涂装及支持737 MAX飞机的交付工作，计划每月交付8至10架飞机，年交付量约为100架。根据计划，预计2018年投入运营为年底交付做充分准备。

庄博润透露，波音公司是中国航空航天工业最大的客户，全球有9000架在役的波音飞机身上安装有中国供应商提供的部件和零件。“再将波音公司的合资企业和供应商考虑在内，波音公司每年对中国经济的贡献能够达到10亿美元。” 庄博润说。