产业链的现实意义：只为了让中国龙的羽翼更加丰满|163

大型飞机不仅仅是一个国家强大航空工业的代表，还是一个国家空军实力的必要支柱，世界各国都在努力发展自己的大飞机制造能力，是否能制造大型飞机还考验一个国家的整体工业实力，需要材料、机电设备，航空发动机、大型机床等各个行业的顶级科技成果通力合作才能完成制造。如果一个国家的大飞机业务能够站住市场，对国家经济而言是巨大的成功。

以美国“波音”公司为例，1997年波音和麦道军事航空公司合并之后就成为美国最大的飞机制造和设计公司，其业务涉及民用和军用领域，爱这个公司内部拥有员工几万人，是美国就业的风向标，始终是美国社会的明星，2005年波音为知己总部所在地承担起40.6%的就业率，其上交的税收站到整个俄勒冈州总收入的20%以上，然而2001年9月，波音突然宣布将制造基地迁往美国东部的芝加哥，为了靠近美国的五角大楼，以便争取更多军工订单，此言一出引起轩然大波，

华盛顿州在获得波音公司之后经济实力大增截止到2009年就业人数高达84600人，与之相关的企业多大142家，出口总额264.6亿美元，华盛顿州州立大学教授希尔—艾克说：华盛顿州的人通常把华盛顿州成为“波音之州”可见该州人对波音的感情，而这种感情的来源是波音给华盛顿州带来的巨大经济动力，带领他们走向富裕。而失去波音的西雅图经济遭受重创失业率高的14%，

美国航空航天产业委员会最终报告显示，航空航天工业是美国经济领域内最具有竞争力的部门之一，它创造出国民经济的15％以上，而且直接或者间接的提供高质量就业岗位1500万个，真正给美国人民带来富裕；前不久美国和印度达成10架总价值41亿美元的波音C17军用运输机，估计可以创造2216万个就业岗位，此外波音公司还将出售30架B737－800给印度的SpiceJet公司，总价值27亿美元，可以创造1297万和就业岗位，这就是大飞机给美国带来的经济利益

对于中国而言我们的产业升级离不开大飞机领域的开拓，未来形成“设计”、“制造”、“服务”、“营销”、“适航取证”等最大领域的业务，将为中国创造不下于3000万个就业岗位，

局势专家宋晓军也说：中国每年工业化人口将近1000万，大学毕业生就有600万，这些人不可能永远在富士康打工，一定要用大飞机把整个产业的天花板鼎高，容纳更多高素质人才，不仅可以提供更多的高质量就业岗位，还有助于拉动教育和相关产业升级。所以说大飞机对中国来说最大的意义不是和波音空客去竞争，而是不仅改革开放继续深化和中国经济的深度发展。

其实各个发展中国家都认识到大飞机行业对国家经济的重要性，出中国外巴西也在致力于大飞机的产业建设，2013年6月，巴航工业推出E-Jets E2喷气系列飞机项目，由E175-E2、 E190-E2、E195-E2三款机型构成。E190-E2为该系列第一架首飞的飞机，于2016年5月23日首飞，预计于2018年上半年投入使用E2项目将稳步推进。从2013年6月项目启动至今，E-Jets E2系列机型已经获得来自全球航空公司及飞机租赁公司的275架确认订单，其中包括90架E195-E2。