脆弱之处：瞎子一样的操作方式让海上的渔船都提心吊胆|163

潜艇在水下航行依靠的不是人的直观视觉而是靠各种感知设备，比如声呐和雷达，潜入水下的潜艇几乎是和外界隔绝的，就算是伴随而行的潜艇之间通信也是非常困难的，因此这种“深海巨兽的航行过程中不停的出现各种各样的“交通”事故，7月20日，一艘英国皇家海军的机敏级核潜艇就在准备日常训练时与一艘商船发生了碰撞

这艘机敏级核潜艇的损伤主要在指挥围壳前端，其围壳后部安装有精密设备的各种光电桅杆与通讯设备天线并没有被损毁，艇体本身也没有大碍，对于这种昂贵的武器来说算是万幸了

这艘潜艇叫伏击号出事地点是在直布罗陀附近海域，该潜艇在英国海域下潜后航行至直布罗陀附近，在上来“喘口气”的时候意外碰到了刚刚经过的一艘商船。这次事故给潜艇的损伤是微乎极微的，也没有任何人员伤亡。机敏号的事故愿意还是广电传感桅杆，集成的多种观测设备只能在水面上以及潜望镜深度使用，在紧急上浮中，这个设备无法发挥功用这就让上浮的潜艇几乎是盲人。

前文提到潜艇自身的操作缺陷，导致潜艇在水下几乎是盲人走路，都是靠感知的，其实除了声呐之外还有一个依靠，就是海图。这是潜艇部队水下与航行训练安全的重要保障

美国海军的“无暇号”音响测定舰在世界范围内的“游荡”就是在利用它强大的音响测定设备来为美国海军潜艇部队未来预定作战地域内的海底构造“画像”从而绘制精确的作战用海底地图，美军测绘世界海洋的目的不言而喻，就是为其全球作战的要求相匹配的战略要求。我国潜艇不断地游弋在世界各大海洋的主要目的也是基于绘制海图的需要，

当然，美军也是吃到苦头之后才开始下血本这么高测绘的。2006年在关岛附近因为错误海图的指引导致美国洛杉矶级核潜艇撞上海底山脉，造成严重事故。此外，其他因为观测障碍发生的装机事故屡见不鲜，2001年2月10日上午，美国“洛杉矶”级核潜艇在距夏威夷瓦胡岛约16公里处撞沉日本的“爱媛”号渔船撞沉，更让日本政府恼火的是，美国潜艇以“国家安全为由”离开而未施救，导致9人命丧大海。为此，美国政府特使海军上将威廉·费龙亲自登门道歉，并作出赔偿。

此外，美苏争霸时期的互相撞击事故也是屡见不鲜。不过基本都是狂热的苏联人主动撞击美国潜艇，或者在航行中突然掉头装箱尾随自己美国潜艇，1970年、1992年和1986年发生多次撞击事件，不过后者苏联人运气不好，撞击造成了苏联潜艇发生火灾与爆炸，最终弃艇，皮糙肉厚的苏联潜艇还是没能胜过单艇壳的美国货。美国的艇长将这种撞击行为称为“疯狂的尤里”。