国产车从早期的模仿山寨到现在的自主原创只是短短的几年，我们不得不承认国产车已经崛起，国产车在A级车市场很多车型都能达到了合资水准，如今的国产汽车厂商也纷纷进军高端市场！
先来说说长城吧，长城是以SUV发家，老总魏建军也说了长城专注SUV，要把哈弗做到SUV领域第一，再看哈弗H6曾经创造过月销破8万的惊人记录，光光哈弗H6一年就能卖几十万辆。今年哈弗上市了新SUV-WEY VV7，它的起步价就已经达到了16.78万，已经完全与同级合资竞争！
再看WEY的对手（绝对不是合资中型SUV），紧凑级合资SUV，途观、C-RV等老牌SUV都纷纷降价销售，而新上市的探界者，柯迪亚克等中型SUV售价更是不到20万！
从WEY上市来饱受关注，最近知名媒体人38也发布了40多分钟的WEY VV7详细测评，总结就是有好有坏，大部分成本用在豪华感营造上，而在操控，发动机，变速箱，油耗等方面确实还不够给力。从38说的来看，国产车涨价是涨在外观和内饰配置等方面，三大件的进步确实不及同级别合资。不过也正好符合中国人的买车观念，对比合资的减配，三大件比较成熟，WEY还是有优势的。
再看观致，大家都知道，观致是欧洲碰撞5星成绩，完爆很多合资车，但是观致做碰撞测试的是高配车，在国内销售的观致3配置表上你可以看到，主卖的中低配连ESP都没有，气囊更是减少，与宣传上的五星碰撞相差的不是一点点。只能说没有合资的命，却得了合资的病！
说实话，现在国产车还是在三大件的研发上投入太低，国产车厂家知道国人最需要什么，大量的研发成本都投入在看的见的地方：配置，外观，内饰等，而在三大件等看不见的地方就呵呵了，不过这也不能怪国产车，因为国产起步太晚，三大件的研发是要巨额投资和技术沉淀的！
最后实话说，国产车在外观内饰配置等方面确实良心，虽然三大件差了点，但是稳稳的用个5-10年也是没有问题的，想想5年之后谁不换车！
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