随着科技的发展，社会的进步，对工程领域的人来说，人们不断挑战建筑施工的极限，从世界最长的“青海跨海大桥”（约35.4千米）、最高的建筑“哈利法塔”（828米）、最长的海底隧道“青函隧道"(54千米)等等之类的建筑，之所以能建设成功，均离不开高端的设备和高超的技术。
今天就为大家介绍这几款将改变我们施工方式的大型设备及科研技术吧：
1. 全球最大的隧道挖掘机Bertha
挖掘机哪家强？跟这个挖掘机比，其他的都弱爆了！在美国时间4月4日，号称是全球最大的巨型盾构隧道挖掘机Bertha，终于完成它的隧道挖掘使命，历经四年时间挖通了西雅图SR99大型立体隧道。
整条隧道贯通后，Bertha共挖了2825米，安装了管片1417环，在西雅图中心接收井贯通。
Bertha挖掘机由美国交通运输局委托日本日立造船公司在2012年制造，直径17.45米，长110米，重达7000吨，最大挖掘速度可达3.6米。整台设备的运输也经历了相当浩大的过程。
旋转前端有几百个由特殊合金制作的盾构刀，能够一边挖掘泥土一边向前移动，尾部带有输送碎石的管道。挖掘的同时还能铺贴隧道壁面，是一个多功能的巨型挖掘机。
2. 全球首条太阳能公路在法国试行
法国Tourouvre-au-Perche北部地区的一个小镇上，全球首条太阳能公路Wattway正式进入试行阶段。这条具备太阳能发电功能的公路全长1公里，2米宽，由2880块光伏电池板铺成，每天可发电767kWh，能承受小汽车和大卡车的反复碾压。
天气良好的话，即每年预计可发电280MWh。这意味着可供5000人口小镇的公共照明用电量。如果试行成功，小镇上所有路灯的用电量都由Wattway来提供。此外，有光伏专家认为，太阳能公路吸收阳光i的效果不如屋顶铺设，因为屋顶可倾斜对着阳光，吸收阳光的效果更好。同等价格下，屋顶太阳能更实在。
据悉，Wattway铺设的总费用约为520万美元，产生同等电量，是屋顶太阳能的13倍，反对认识指出实际上很不划算。
3. 具有柔韧性的新型混凝土
建筑用的混凝土非常坚硬，但缺点是没有韧性，受到一定重压就会断裂。最近新加坡南洋理工大学的研究人员开发出了一种新型混凝土材料，具有坚硬与柔韧性并存的特点。其坚硬度是普通混凝土的两倍，还具有一定的伸缩性。
在试验中我们可以看到，在重压下新型混凝土会向下折弯而不像普通混凝土那样直接断裂。这种创新性混凝土材料要是能在未来建筑上得到广泛应用，将会是一次革命性的突破。
4. SLJ900/32流动式架桥机
“SLJ900/32流动式架桥机”，该型机由石家庄铁道大学国防交通研究所设计，由中铁十一局集团第六工程公司汉江重工科技公司研制。
单这个造桥机的重量就有五百吨。在架设重900吨、长32米的铁路箱梁过程中，他们采用主辅支腿功能转换技术，实现了无导梁支持的架梁模式，减少了作业流程，克服了普通架桥机在首末跨、隧道进出口和隧道内架梁的最小距离限制，解决了运梁过隧和紧邻隧道口或隧道内架梁的难题。然而小编看了一下总觉得这个造桥机原理跟下面这货是一样的：
本文来自《微创意》---XJ
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