有一个朋友是做维修店的，前不久倒闭了。当初他和三个朋友开维修店，开维修店这几年一开始生意还好，每年能挣个一二十万好的时候能有二三十万，但是好景不长。维修店的生意慢慢没了，维修店利润下滑，有时候只有八千至一万，这点钱别说改善生活了，连房租都付不起，老婆也整天埋怨。
想当年朋友学习维修也花了很多功夫，起早贪黑的学习，学习电路和每一个零部件的构造，经常弄的满身油污，还乐此不疲。开店后兢兢业业，服务态度好，也从不欺骗顾客，更没有用劣质配件，维修种类也很多，但是他不懂，为什么自己落得关门歇业的下场！我没有做错什么啊。
是的，他没有错，错的是这个行业！可怕的数据显示，5年后，电动车维修行业倒闭率将达经惊人的40%！朋友维修店倒闭只是众多维修店倒闭的冰山一角。这不禁让我们心生疑问，电动车维修店到底为什么会倒闭呢？
1、同行抢生意，一哄而上还打价格战
电动车维修的生意越来越难做这是事实，但是很多维修店不想着提升服务，或者多品类发展反而打出低价维修，有的甚至推出了“24项终身免费服务”或者“26项免费贴心服务”用免费维修抢生意，最后的结果是大家一起抢，你卖低价我比你还低，结果就是连顾客都会知道你们会免费，索性就更变本加厉的让你们免费服务，造成恶性循环。
2、电动车使用周期越来越短，还越来越时尚，没等维修就已经换新的了
虽然一般的电动车正常可以用5年，这5年中电动车总要维修或者保养，市场也有较大的需求。但是对对于现在消费升级的年轻人来说，3年换一部新车很正常，加之电动车行业技术的爆炸式增长，很多产品生命周期缩短，新品类激发了新需求，形成新的市场，旧的市场迅速土崩瓦解。唇亡齿寒，电动车行业衰败，依附其上的电动车维修店自然逃不了没落的宿命
3、电动车质量越来越好，维修的概率降低了。
经过20多年的发展，电动车的质量越来越好，检测标准越来越严，出厂产品的质量本身就很好，就被比如车架，10年前的检测标准要求最少是8万次，而现在很多电动车企业要求振动30万次以上，各部分的电动车配件都有了更高的检测标准，所以造就整车质量越来越高，维修的概率和次数自然就降低了。
4、行业竞争激烈，僧多粥少，生意像撒胡椒面一样。
整体来说，电动车维修门槛较低，经过一段时间的学习后，只要投资几万元，维修店就开起来了。而且前几年生意好做的时候，整个行业一下子涌进来好多人，一条街甚至有十多家维修店，与此同时，政府的禁摩限电让电动车少了很多，维修店的生意就更少了，有时候一整天只来几个人是常事。
5、电动车价格越来越低，买车成本低。
电动车价格最多也就3000-4000，虽然是大件物品但购买费用还远不如一个小小的手机，换一次成本还是消受的起的，甚至有些大品牌推出特价车以旧换新只要1000元左右，很多消费者一旦车辆出现问题，选择直接换车。电动车维修市场目前已经饱和，电动车维修已经进入微利行业。
6、禁摩限电的政策让城市里的电动车需求变小，行业整体萎缩
电动车行业在城市禁限摩之后迅速发展，在2014年到2015年达到顶峰，2016年年底到2017年上半年，最严环保整治风暴来袭，一家家的电动车配套厂家、车架厂、烤漆厂相继倒闭关停。甚至还引发了老板跑路，2016年末，徐州塞科电动三轮车厂老板跑路，台州宏虎电动车厂老板跑路，2017年初鸿图电动车厂老板跑路！有些城市已经不让上牌，所以电动车维修业无生意可做。
行业不景气的大背景下，对于想开电动车维修店的朋友，建议一定要慎重考虑，电动车维修店已经不适合投资，而对于现有的维修店，要么赶紧退出，要么寻找转型的突破口，通过更先进的方式或者提高服务来保证自己的生存，大浪淘沙，优胜略汰，那些剩下来的维修店也必将会确立自己的行业口碑，确立自己的行业品牌，由此看来电动车维修店倒闭未必不是一件好事
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