最新车辆撞击测试结果出炉，这5款拿到5星，是最佳安全选择|163

全球首屈一指的独立安然评测单位Euro NCAP于2017年7月5日，公布了最新一波的车辆撞击测试成效，统共有7款车辆，包含公共 Arteon、当代 i30皆获得5星造诣；受到不少车迷等待的10代本田思域则是4星，而别的东山再起的福特Mustang较前一次从2星前进到3星的默示。

Euro NCAP于2017年7月5日，公布了最新一波的车辆撞击测试成效，统共有7款车辆，包含公共 Arteon、当代 i30皆获得5星造诣；受到不少车迷等待的10代本田思域则是4星。

公共 Arteon、当代 i30等5款车辆获得5星

在公共 2025计策方案傍边，主动驾驶是除了纯电动车以外相称重要的一环，而如许的研发是按部就班的，是以良多新车都已搭载半主动驾驶体系，公共最新的跑轿车Arteon恰是最好的例子。在安然装备的局部，Arteon搭载了公共全新第2代应急辅助体系，网罗ACC主动跟车体系、Side Assist侧向辅助体系、Lane Assist车道辅助体系、与Park Assist泊车辅助体系，这些体系连系起来，可以在驾驶失节制车辆才能时，得以主动停至路边。

在Euro NCAP的撞击测试中，Arteon也不负等待，在各个项目都有相称凸起的默示，不仅有着综合评价5颗星的默示，同时也以85%的分数，刷新了主管轿车级别的行人呵护项目记载。

而在Euro NCAP的撞击测试中，Arteon也不负等待，在各个项目都有相称凸起的默示，不仅有着综合评价5颗星的默示，同时也以85%的分数，刷新了主管轿车级别的行人呵护项目记载。在成人、儿童搭客防护上Arteon也有着不俗的造诣，分数分袂为96%与85%，除了儿童搭客防护项目中的正面撞击，安然座椅的中的孩童仅获Marginal及格边缘的造诣外，每一项目均获精采（Good）或充足（Adequate）以上的成效。

而搭载浩繁安然装备的Arteon，在安然辅助项目上，也获得82%的高分。

而搭载浩繁安然装备的Arteon，在安然辅助项目上，也获得82%的高分。Euro NCAP表示，Arteon的安然辅助体系在所有测试情境下都正常作动，并可有效防备碰撞的产生。

别的，第2代当代 i30，经由Euro NCAP自行停止的撞击测试，在成人与儿童的呵护局部，分袂是88%与84%，造诣可说是相称平衡，别的要特别提的就是AEB体系局部，i30在近间隔或远间隔跟车的情形下，大多只能减缓碰撞而无法真正按捺，仅微充足（Adequate）的评价，所以终极的分数默示为68%。

2代当代 i30，经由Euro NCAP自行停止的撞击测试，在成人与儿童的呵护局部，分袂是88%与84%，造诣可说是相称平衡。

所幸并未对付终极总造诣带来太大的扣分，末了搭配行人的呵护造诣为64%，仍旧让i30获得5颗星的安然评价。

别的3款获得5颗星评价的车款为阿尔法·罗密欧 Stelvio、Seat Ibiza、欧宝/Vauxhall Insignia，这3款车给以成人的保户造诣都跨越90%，儿童呵护也有在80%以上(仅Seat Ibiza为77%)，即使在安然辅助项目上都不到70%，不外仍然无损末了的5星评价。

3款获得5颗星评价的车款为阿尔法·罗密欧 Stelvio、Seat Ibiza、欧宝/Vauxhall Insignia，这3款车给以成人的保户造诣都跨越90%，儿童呵护也有在80%以上(仅Seat Ibiza为77%)。

10代本田思域儿童呵护不佳仅获4星，福特 Mustang改善安然辅助体系前进至3星

Euro NCAP本次还测试了受到全球不少关注的10代本田思域，而思域非论是在成人呵护、行人呵护、甚至是安然辅助项目，都有着满不错的测试成效，依序是92%、75%、88%。可惜在儿童呵护的局部，仅获得67%的造诣，且Euro NCAP的评论提到，在侧面撞击时，10岁的假人坐在受撞击的那一侧，而即使有侧气帘，头部仍受到很是强烈的撞击危险。

思域非论是在成人呵护、行人呵护、甚至是安然辅助项目，都有着满不错的测试成效，依序是92%、75%、88%。可惜在儿童呵护的局部，仅获得67%的造诣。

别的在正面撞击时，6岁假人的胸部因冲力形成的危险也不轻，而两个假人的颈椎也都有严峻的危险，是以使得思域末了无法在儿童呵护项目拿下高分，而仅获得4星评价。

在侧面撞击时，10岁的假人坐在受撞击的那一侧，而即使有侧气帘，头部仍受到很是强烈的撞击危险。

此次福特 Mustang继2017岁首之后，再度接收Euro NCAP的撞击测试。在先前的测试中，福特 Mustang这批美国野马默示差强人意，乘员局部仅有72％的呵护程度、儿童乘员则有32％、行人呵护有64％、安然辅助则仅有16％，综合得分则仅获得2颗星，是自2008年以来大型车厂获得的最低分数。

然而福特也因应先前测试的低分，在新年式的Mustang上新增了Pre Collision Assist安然辅助体系，包含行人感测、撞击警示和AEB主动刹车辅助，以及车道维持辅助体系，并改善了前气囊的设计。期望能获得更高的测试造诣。

福特在新年式的Mustang上新增了Pre Collision Assist安然辅助体系，包含行人感测、撞击警示和AEB主动刹车辅助，以及车道维持辅助体系，并改善了前气囊的设计。让福特 Mustang的总体评分上升至3颗星。

在美国NHTSA有精采撞击测试造诣的福特 Mustang，此次欧规版在搭载了安然辅助与车道维持辅助体系之后，外行人呵护与安然辅助两项目上有着较着前进的造诣。行人呵护方面，由于新增AEB体系，且在侦测到行人与其他车辆时作动精采，是以分数从64%前进至78%。而安然辅助项目局部，也受益于搭载的安然辅助体系，Mustang的AEB体系在几乎所有速度下皆正常运作，可按捺良多车祸的产生，同时车道维持辅助体系也运作精采。也让福特 Mustang的总体评分上升至3颗星。