减速带我想大家都不陌生，不论是在住宅区、学校区域、医院又或者是人流密集区域，都能看到黑黄色相间的减速带的存在，对于这个东西很多车主都不以为意，即便看到了也不会减速，但是不知道的是，过减速带不减速非常容易对自身的汽车造成伤害。

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那么错误的过减速带的方式有哪些呢？

快速通过

所谓减速带自然是为了让车主减速行驶的，但是很多车主却忽视了减速带的存在，依旧快速通过，顾如果高速通过减速带的话，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。

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因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过减速带时一定要降速通过。

车身倾斜通过

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有经验的车主会发现当车身斜着过减速带时，车子弹跳没那么大，只是相对的摇摆的幅度要大一些，因此，就有很多人认为车斜着过比垂直过损害要更小一些。其实这样也是不对的，从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。而斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损消耗。

单边轮胎绕行

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很多车主在通过减速带时都会让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，这样可以减少车内的颠簸感，让车内乘客感觉会更舒服一些。其实这种做法也是不对的。经常单边绕行驶过减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是肉眼能看到的一边高一边低的现象长此以往，汽车就会受到损伤。

要知道如何正确通过减速带也是一门技术，那么遇到减速带时该如何通过呢？

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其实也很简单，首先在你看到前方有减速带时应当提前降速至10~20Km左右。在车轮准备通过时放开刹车，让爱车的中心后移，释放前避震的负荷，然后灯前轮通过后也不要着急给油前进。等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油门继续前进。