共享雨伞有望超越共享单车，关键在于调整商业模式|163

【前言】草根喊话共享雨伞创始人：共享雨伞市场规模远超共享单车，然而商业模式着实令人唏嘘，切勿一条道走到黑，如今回头还能成就霸业。

2016年和2017年，共享经济火的一塌糊涂：非常的火，火到随处可见；也非常的糊涂，糊涂到各种东西都拿来共享，真是林子大了什么鸟都有啊。

在共享经济领域里，最早进去人们眼中、也是目前最为瞩目的当属共享单车。笔者认为，共享单车的出现为行业开辟了一条新的商业模式，而这种模式是超前的、是经济的、是符合人们观念的，这点从共享单车的成功案例可以证明。虽然共享单车目前也存在一些问题，但是单从本质来讲，其对社会产生的效益是非常大的：不仅解决了市场短途用车的需求，同时也对环境保护做出了贡献。

共享单车的成功让“共享经济”成为热点，各行各业都开始跟风效仿，诸如共享篮球、共享充电宝、共享汽车、共享雨伞、共享健身房等共享经济纷纷出现，就连共享床位都有，不得不令笔者感叹：这些企业是不是想钱想疯了！在笔者看来，目前的共享经济市场中，最为值的关注、也最具市场潜力的并不是共享单车，而是共享雨伞，而且其市场规模将远超共享单车。

共享单车VS 共享雨伞

笔者始终认为，能够拿来共享、且具备市场发展潜力的共享经济必须满足三个特性：一是生活必需性，二是非常用性，三是具备公共使用性。首先，需求决定市场，需求越大市场就越大，而生活必需品无疑拥有广泛的市场需求；其次，如果一个物品要经常使用，那么就没有共享的意义了，试问人人都有且经常要用的东西你还会使用共享的吗?最后，既然是共享，那肯定要符合公共性，私有属性不适合共享。

接下来我们来分析比较，共享单车与共享雨伞在共享经济三大特性的符合程度。在生活必需性方面，雨伞的重要程度无疑要大于单车，因为单车只是代步工具，有很多替代品，比如电动车车、汽车等，而雨伞几乎没有替代品；在非常用性方面，雨伞的程度也要大于单车，一般来说，雨伞主要在雨天使用，所以不常用，但是由于天气具备不确定性，这也恰恰突出雨伞的重要性，而自行车的常用性相对要高得多；在公共使用性方面，两者都具备公共特性。综合以上对比，很明显可以看出，作为共享载体来说，雨伞的共享性要大于单车。

既然如此，那么为什么共享雨伞的市场规模远不如共享单车呢？在笔者看来，根本原因在于商业模式。目前共享雨伞的商业模式要么显得哗众取宠，要么思维太过狭隘，没有清晰的市场定位。此前有新闻报道，在某地投入的共享雨伞还伞率为0，都被百姓拿回家当作私伞使用，最可笑的是某共享雨伞创始人居然说，“藏伞于民”不仅有利于家庭成员间共享雨伞，而且还有利于保护共享雨伞不受外界破坏。笔者只想对这位创始人说：“恭喜你，成功的忽悠了投资人和广大消费者。”

雨伞家家户户都有，那为什么还需要共享雨伞呢？是因为雨伞的使用受天气影响，而天气是不确定的，很多时候我们需要却没有带，这就给了共享雨伞发展空间。如果说共享雨伞都拿回家，请问以后出门都带伞吗？还是说遇到需要伞的时候再次购买？这都是不符合正常逻辑的，只有实现公共化，才能体现共享的价值。

有些共享雨伞企业的行为更是令人费解，一把伞居然还配备导航、MP3、运动计录等“高科技”功能，看上去挺牛逼，实为在装逼，不仅使得共享雨伞的造价成本过高，同时也增加了用户的使用成本（押金、使用费等），并且对于企业来说增加了维护成本。无论从需求角度，还是从用户角度来说，这种共享雨伞无疑是费力不讨好，更谈不上长远发展。

共产党中流行一句话：从群众中来，到群众中去，要深入群众，一切以群众利益为核心。笔者认为，共享雨伞的核心思想也必须做到这点，一切以用户最真实的需求为本，不要盲目追求高大上，追求创意，到头来只会脱离本质。对于共享雨伞而言，最为真实的需求无非就是在下雨的时候，为忘记带伞的群众提供雨伞租借服务，除此以外的东西都是多余的。

明确最真实的需求后，接下来就是如何、何时、何地提供雨伞租借服务。还是上面那就话，要想弄清用户最真实的需求，必须深入群众中，从日常生活中发现问题。事实上，在生活中我们经常会遇到下雨却没有带伞的情况，比如逛个商场、吃个饭、看场电影、上下班途中、或者旅游等，而大多数人都不会选择掏钱买伞，是因为他们家里都有，只是没料到会下雨，这也正是共享雨伞实际的应用场景。

然而，目前市场上的共享雨伞并没有覆盖到这些生活场景，最多的就是在地铁投设租借点，还有一些如共享单车一样置于户外。在笔者看来，限制共享雨伞发展的正是其商业模式，要想长久发展、扩大市场占有率，必须转变现有商业模式，重新进行战略部署。