今天，中国互联网网络信息中心（CNNIC）发布第40次《中国互联网络发展状况报告》。报告显示，中国网民已经达到7.5亿，占全球网民总数的五分之一。其中，共享单车用户规模达到1.06亿。

打开网易新闻 查看精彩图片

1亿用户，按平均200块钱押金计，共享单车产生的资金就达到200亿。目前全国有共享单车企业近70家，摩拜和ofo占据近90%市场份额，也就是说两者加起来的押金规模就是180亿元，按照99元和299元的押金比例，ofo和摩拜各持有押金达45亿和135亿。而在过去一年，摩拜融资74亿元人民币（11亿美元），ofo融资47亿元人民币（7亿美元）。

打开网易新闻 查看精彩图片

不用说，沉淀的押金和融资加在一起，可是庞大的资金池，尽管共享单车还要承担车损、推新车等成本，但是和这巨大的现金流相比，怎么也是杯水车薪的量级了吧。

此前，德国媒体《经济周刊》发文，批摩拜单车称为“白痴经济”。看来，外国友人还是单纯了，只看到了单个自行车造价和成本回收，却并未考虑到单车押金和融资产生的现金流收益。

打开网易新闻 查看精彩图片

有关部门已经意识到了资金沉淀带来的风险。也难怪，刚刚由交通部等10部门联合发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》提出，鼓励采用免押金方式提供租赁服务，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。