这是一辆看上去值30万的车试驾大迈X7|163

从早上9点钟出发，在太湖边小沙滩拍完了内外饰之后，不知不觉已然中午，饭点到了！品味了“太湖三白”，“水”足饭饱之后，闲聊之时顺便问了一下围观大迈X7的路人对眼前这辆大迈X7的印象，问的很直白，觉得这辆车大概多少钱？得到的答案是：30万！

因此也就有了今天这个还算不错的题目，直白、简单，配合着图片看，很容易让人直观的感受到大迈X7的气场，这是一辆在路人看来值30万，实际上售价区间只是8.99-16.19万元的自主品牌中型SUV，来自中国汽车行业新势力——众泰汽车。车镜试驾车型为2.0T自动至尊型，次顶配。

30万既视感是怎么来的？

我们来看看产品，车型尺寸为4736×1942×1672mm，轴距为2850mm，超标准的中型SUV身材。搭配19寸铝合金轮毂。整车外观由平直有力的线条构成，勾勒出相当的硬朗范儿。圆润的娘炮形象显然不是大迈X7所追求的，刚猛魁梧才是目标，就这点来说，大迈X7显然设计的比较成功。

前脸具备相当高的辨识度，两条粗壮的镀铬装饰基本水平于前脸，并一直延伸至大灯，眼下，进气格栅与前大灯相连的手法是潮流，大迈X7同样如是。前脸设计方面并没有太多复杂的设计语言，也没有过多冗余的线条，大量利用平直线条的表现手法能够让大迈X7在车身尺寸方面的优势体现的更为直白，看上去很宽、很壮，整车敦实充满安全感。

车尾部同样由一条镀铬装饰横贯左右，“Zotye Domy”的英文车标设计的非常具有品质感，同样平直线条的设计将尾部进行规整的分割，具备不错的层次感。

外观灯具方面，LED大灯的出现并不让人觉得意外，日行灯以及众多镀铬装饰满足了不少用户的需求，再加上前后英文字样的LOGO，有一定的神秘感。整车设计比例协调，没有任何让人觉得突兀的地方或明显缺陷，钣金喷漆技术过关，缝隙均匀，漆面平整，外观来说，是成功的。

内饰：干净通透精致整洁

来到内饰，保持着与外观设计高度的统一，T型中控台简洁明朗，水平线条显得空间宽裕舒适，甚至连出风口都采用方形设计，三幅平底的多功能方向盘，做工和造型可以给出高分，抓握感受出色，尺寸合宜，稍加银色饰板点缀，运动感就出来了。

此外，由于没有传统的手刹和档把，更显得内饰精致整洁，且基本上手摸之处全部采用软材料包裹，触感非常舒适。10寸中控屏触摸反应迅速，且集成了导航、蓝牙、手机映像等诸多功能，体验感受方便迅捷，略有反光算是美中不足。

空间不多说了，很富裕。除非你有着姚明级别的身高，正常身材均不会感觉到任何压抑之感，再者，尺寸巨大的全景天窗，电动遮阳帘打开之后，车内会有豁然开朗之感，亮堂堂的。

另外值得一说的就是后排脚部的中央隆起非常低，几乎就是平整的，这对于后排中央乘客绝对算是福音。

这价位竟然还有电吸门？绝了！

配置端就比较疯狂了，你能想到的配置几乎全部涵盖在内，各种高端大气上档次。大热天的咱就挑点实用的说，首先就是手机互联功能，其他的不重要，定位、解、锁车都可以实现，利用手机APP可以实现遥控启动并打开车内空调。烈日当头，经过暴晒的车犹如蒸笼，当你还在开窗，豁车门散热时，我就早已能享受到凉爽的车内空间，非常人性化的功能。

舒适性配置还有许多，触控屏设计的自动分区空调和独立后排空调出风口、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、三组座椅记忆功能、后视镜记忆功能。

主被动安全配置方面，气囊气帘全都有、胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、陡坡缓降以及并线辅助全都出现在了这款车型当中。其中还有一项亮眼的，就是电动吸合门，同价位没有、同级别也没有，用跨级配置来形容都有点不够看了。

成熟与平顺底盘颇具质感

牺牲了一定的激情而换来日常驾驶的舒适性，也蛮符合这辆大迈X7的驾驶定位。另外，从上文图中应该也可以发现，大迈X7采用旋钮式换挡，高级感爆棚。

动力方面同样如是，不算激进，实际感受2500转左右才会达到真正的发力点，随着转速的提升，加速性能还是能够感受到轻快，引擎输出比较顺畅，再配合升档积极的变速箱，输出比较线性，可能不太适合于激烈驾驶，但日常使用完全没问题。偶有激情需求，深踩油门之后来段小爆发也不在话下，别忘了这毕竟是一台2.0T引擎，而且还有换挡拨片，所以究竟怎么开，你自己决定就好，不用担心整车的动力系统能不能够做到。

大迈X7采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，调教同样偏向于舒适，对于路面颠簸振动的处理的比较到位。转向手感方面，电子助力转向设定非常轻盈，易于操控且指向明朗，基本无虚位，开着比较轻松，乘坐方面得益于行程适中的悬挂调校和宽敞的车内空间，还是非常舒适的。总结来说，这套悬挂表现相当整体，拥有不错的驾驶质感，偏重于舒适却不乏支撑韧劲，看得出众泰还是下了一番苦功夫的。