成都高校推出共享宿舍，是对不动产的闲散资源合理利用，当然，在保证规范管理前提下，势必会成为下一步全社会化的趋势，成为更多地区的一种普遍现象。共享宿舍如同前几年政府放开机关事业单位的停车场，错峰对社会开放一样，是真正做到了对闲置资源的高效利用。
国家信息中心统计数据显示，2016年我国分享经济市场交易额达3.45万亿元，同比增长103%，参与分享人数达6亿，提供服务者人数约6000万。国家十三五规划中也明确提出，会大力促进共享经济发展。
这几年，基于衣食住行等生活基本需求，在行的方面，已经发展衍生出了滴滴、摩拜、ofo等龙头企业。随着政策、经济的不断发展，不少人甚至打起了更多主意，玩起了共享马扎、共享雨伞、共享充电宝。
各类共享产品让人眼前一亮，有的却只是噱头，赚取的也只是个眼球。比如，在摩拜率先向社会推出共享单车之后，就有了各色各样的共享单车竞相模仿。毫无创新的模式，盲目跟风最后导致一家又一家后来者的出局。广为人知的是，悟空单车和3Vbike、町町单车均已经濒临倒闭。
可笑的是，这种盲目却仍在吸引着更多的花样。回到共享经济的基本概念，共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。贡献的核心，应当围绕闲置展开，品控捏造或者企业自己提供的产品，只能算作是分时租赁。
共享马扎或许是为了“做不成就当是做公益”，也可能只是某些企业借助共享经济热点做的一次炒作。在国际舆论点赞中国经济的时候，我们更应该回归理性做好产品，只有这样，才能催生更多更棒的经济模式，让这个超13亿人口的泱泱大国更有魅力，在世界舞台散发无线光辉。
就像刚刚上线就被关停的共享床位，这在办公区域对于上班族来说，确实是一款极有吸引力的产品。但产品本身却严重不符合消防需求，存在安全隐患。希望更多共享企业，能像摩拜一样，天生就有扎实的做工、吸引人的技术和足够好的模式。
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