仁民共享势必在厦门掀起一阵狂潮，仁民共享创始人杨仁民在刚走进厦门市场不久，海峡都市报就对其进行了采访，想了解更多关于仁民共享，请往下看！以下是采访全内容！
押金都不要，还免费，这家公司在干嘛？做公益？车轮上写着公益招商，这家公司到底在做什么？
近日厦门街头突然出现新的共享单车，倒闭了三家共享单车公司之后，它为什么要突然出现？
小编在厦门高新技术园区街头看到这样的场景
粉白相间，出于极大的好奇心，小编联系到了创始人杨仁民，一听到这个名字小编就有一种说不出的感觉……杨仁民……仁民共享。就这名字小编提了第一个问题，以下是小编的采访实录：
小编：为什么叫这个名字？
杨仁民：名字是用了自己的名字，首先用这个名字是不能忘记自己要做的事，而且它也是我们的理念。
我继续追问：想要做什么事？
杨仁民：真正的公益，真正的共享！
这让小编更加好奇：什么是真正的共享和公益？
首先所有人都把目前市场上的所谓共享经济理解成共享，所谓的共享是共同分享，共同分享就像我们现在生活在地球上吸入的每一口氧气，是我们共同拥有的，是我们与生俱来的权利，既然是我们的权利那就是免费的，为什么要收费呢？这就变味了，现在国家出台的新的《共享单车指导意见》也明确提出，共享单车叫自行车租赁俗称“共享单车”，之所以目前的共享企业用这个名字无非就是要把消费者引入到一种高尚的情怀境界，让消费者认同他们所做的租赁行业，其目的就是要挣钱，这本质上就是一种欺诈，就是在挂羊卖狗肉。我相信真理是通过时间来检验的，共享一定会通过时间回归到本质，真正的本质，共享的本质就是免费，是每一个的基本权利，每一代的伟人都用思想指引着我们的前进道路，每一个前人都用一生的心血来为我们后一代创造出更多的价值，共享经济的兴起就在于前人的努力，不断的积累资本，为我们这一代人创造出现在这么一个文明发达的共享世界，我想要把这个真实的世界用我们的行动来告诉全世界的人民，你们有这个与生俱来的权利，有权利分享我们的前人为我们创造的一切。
第二个是公益的理解问题，首先不可否定的是，公益一定是需要商业的支持，没有商业的支持，任何公益都是瞎扯淡。其次公益即公共利益，就像我们的天空，碧水蓝天就是我们的公共利益。工业企业为了自身的利益造成的污染就直接损坏了我们公共的利益，那就要为自己造成的过失而买单，就要为公共利益做出贡献，就要拿出自己的资源为所有的人创造更加美好的世界，共享单车最能突显这一点，绿色出行，减少排放，还所有人一片碧水蓝天，因共享单车的出现而使得汽车出行下降了3个百分点，单摩拜一家就累计减少碳排放126万吨。表面上看是矛盾的，其实这就是发展的一个必经之路，创造价值回馈社会这才是企业要做的事，是我们企业家的责任，也是每一个人的责任。
小编：您刚才说国家出台的新的《共享单车指导意见》是什么指导意见？
大家可以到百度那里搜索一下，就会知道，这个是交通部的一条指导意见，里面明确提出：“互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）是分时租赁营运非机动车，是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式,“
小编：前段时间马化腾和朱啸虎互怼就引发了关注，你说的这些是在怼所有的企业啊，你不怕他们攻击你吗？
没什么好怕的，我相信真理的力量，现实就摆在大家的眼前，ofo和摩拜等现有的“共享单车”就是自行车租赁，不只是共享单车，现在所有的共享经济都是在挂羊卖狗肉，他们就是租赁，不是共享，我相信我们在做正确的事，我们也许触及了他们的利益，但我们维护了更多人的公共利益。如果他们要攻击，我怼到底，我们早就打算为这个献身了。
小编：你现在免费还免押金，ofo和摩拜他们都没有实现，你这样做了，他们万一也这样做，你该怎么办呢？
如果他们这么做，那就对了，这个也是我们想看到的，这样我们才会为社会带来更多的价值。但他们真的会这么做吗？我深感怀疑，他们几家公司一个公司的押金池最少也有80个亿，这些钱都是我们消费者的钱，而这些钱哪里去了呢？摩拜说他们有银行监管，我更加怀疑，没有任何证明这个钱还在，银行也不可能公布这个数字，毕竟这么一个大客户他们银行是不可能得罪的，所谓的合作就是心照不宣了，我们算过一笔账，以他们现有的投资额来算根本不可能买那么多的单车，他们现有700万辆单车，第一批的成本一部就是3000多，和现在的平均一下至少也要1800元一辆。总额就是126亿，他们融资总合也不过60个亿，那这个66亿从哪来的？还不就是用了消费者的押金？摩拜还能说和招商银行合作，ofo干脆什么都不说，让消费者不明不白，本来是99元的押金，干脆直接调到199，他为什么这么做？我希望消费者都要意识到这一点，要知道维护自身的权益。
小编：现在市场上的破坏率很高，你怎么看这个问题？
我们确实有考虑到这一点，我们只能相信用户，我们相信用户会爱护这些单车的，因为这个是公共财产，是每一个的权利，大家会互相监督的，现在志愿者很多，有些人甚至还会自愿的去修理损坏的单车，我非常的感动，他们充满了正能量，我相信正能量是会传递下去的。
小编：那你们公司的主要做的就是共享单车了？
不是的，我们主要做的就是共享平台，吸引更多的人投入到共享的事业中，我们的宗旨就是，共享即免费，我们平台只让免费的共享企业入驻，只做免费，我们也是全国第一家。刚才我也说到我们欢迎ofo和摩拜也来做免费免押金，欢迎入驻到我们平台里来，刚才也说到共享单车是最能体现公益的，所以我们以共享单车做为一个切入点，让更多的人知道我们的理念，未来我们还要做免费免押金的充电宝、雨伞、甚至是汽车，我们希望带动更多的人投身到这一事业中，让每一个人都享有分享的权利。
小编：那照你这么说现在的共享经济都应该免费了？
不是的，企业有企业的难处，我们都理解，特别是现在的竞争环境，企业是需要生存的，但企业要生存也不能用欺诈的手段来欺骗消费者，他们用共享的名义就不对，应该尊重事实，知道自己在做的事，应该说他们要把名字改成租赁而不是共享，我们公司要做的事就是真正意义上的共享，免费才是真正的共享，我们会一直坚持这一理念。
小编：那你们以什么来生存呢？
我们有一句口号“为公益生，为公益死”，我们的生与死不重要，重要的是我们要告诉更多的人，带领更多的人投入到这一事业中，当然我们在行动当中，我们现在正在积极的招商，让更多有心做公益事业的企业投身进来。
小编：你们现在招商的方式是什么？
企业可以在我们的单车车体上投放公益广告，这是要向企业收费的，一部单车一年的费用是680元，100部起投，我们公司帮助维护这些单车，把损坏的修理好，乱停乱放的，我们整理好，我们也倡议用户把单车停放好，这里我们也有按国家的要求建立信用体系，如果没有停放好的会被扣信用分，也会和其它平台合作一起组建信用体系。
小编：也就是说，你们还是需要企业的支持的？
是的，我们需要有热心做公益事业的企业的支持，否则我们无法生存。
小编：你不选择找投资吗？
有当然好，但我想这些就要看投资人了，我们确实是有盈利模式的，这个盈利模式也是由企业来买单，而且我们也会以共享币的形式把盈利的利益返还给消费者，我们要做一个循环的生态系统，这个系统就是平衡企业与个人的纽带，这也是平台的真正意义所在。
小编还能问什么呢？回家想想，睡一觉，明天我也来为公共利益做一点事吧，来个狠点的，明天不坐公车，骑免费单车哈哈哈哈。
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