客户精心淘了一辆奥迪Ｑ５，如图所示。排量自然是２.０的，高端家用城市ｓｕｖ。配置什么的大家可以参考伟大的汽车之家，虽是老款，但只要车况好，真不必要在意它的脸。

对于这个年龄的老款车来说，最重要的不是价格而是车况，买回来到４ｓ店五七八万的维修价格也是常有的事，因此，发动机变速箱必须要好。

车子大面积补漆，这就不用看了，稍微年头多一点的车，补漆多是难免的。

侧面看的话，右侧一撇都不是原漆了

左侧，也不是原漆了。直接开进去看底盘。

我们先检查的就是车门边缘的钣金胶，只要是完整的，就没啥问题，在一个对应的就是车门铰链，如果没拆过的痕迹，这块就算是原车完好的。

轮胎。沟槽还是很深的，短时间内不需要更换。试想，一个同样车况的同款车，轮胎如果到了马上就要更换的程度，买回去之后更换四条米其林或者马牌轮胎需要多少钱。

无论外观怎么喷漆，门框口处都应该是原漆。这里要是动过，车子就有事故了，即使没有伤到骨架，车子的价格也会大打折扣。

右侧，没问题的。不能直接看出来的同学，用仪器测一下就好。

再看机舱，表面还是没有啥漏油的，基本都是灰尘的存在。

车子有年头了，我先检查皮带有没有开裂的现象，比如像发电机皮带，行驶中断裂了的话发电机就没法发电了。可以看到，水箱框架上面的那个贴，就不多说了。

机舱内的管线，除了漏油漏水之外，我要检查一下他们的密封性，是不是老化了，这个事情一定要做好，如果发动机过热或者天气太热，老化的电线容易粘连，出现自燃等不必要的麻烦，即使不自燃，也有可能需要更换，所以检查要彻底一些。

这个位置就是所谓的梁头了，从内侧看梁头我们就看到螺丝没有松动过，如果从另一侧看，就看螺丝的头有没有拧动痕迹。

要是有松动，拆卸的痕迹，那就一定要认真查看纵梁了。有些纵梁切割矫正的手法比较高超，肉眼无法判断。

目测，再用手捏一捏，看起来状态不错，应该能继续使用很久，不需要太过关注了。

为了展示纵梁更清晰一些，我把进气管拆掉了，大家可以看一下纵梁前面的漆面颜色。下次遇到ｑ５就会判断了。

教大家怎么看大灯是不是原厂或者原车的。原厂的大灯应该是有固定品牌的，中间那个Ｋ开头的品牌就是它的原厂灯。而日期就需要从灯的内侧看它的生产日期，有的则在里面的旋转盖里。

升起来看底盘，奥迪的底盘都是装甲的。质量太好了。不得不说一分钱一分货。武装到牙齿。

刹车分泵，转向拉杆，下支臂等等胶套都没有渗油，轻微老化。

唯一的问题就是囚笼的罩子是渗油的，由于高速旋转，会把里面的润滑脂逐渐甩丢，丢光了之后没有润滑时间久了半轴就坏了。所以提醒广大车主朋友们，发现这样的问题就及早处理不要拖。

后轮这粗壮，肥胖的下支臂，也是没谁了，普通车绝对看不到的。

用手电往上照一下，看看有没有偷偷渗油的痕迹。

半轴的另一端，这个胶套没有渗油。

车况很好，对于个人买来二手车，除了车况要好之外，买回来就是不要让自己闹心，所以，宁可多花点时间和钱，也要买到精品车况的好车。

ＺＦ８挡