石油，一个可以追溯到19世纪的产物
到现在已经为人类默默服务了160多年
随着新能源这股绿色旋风来袭之后
他在汽车中的地位也将被动摇...
当下各车企不管是看在补贴的面子上
还是真心投车从绿，实践绿色出行理念
总之，让新能源汽车席卷了整个汽车市场
甚至，风头让传统车企望尘莫及...
然而，正如马克思所讲的事物都有两面性。新能源汽车在给国民带来方便、环保的出行新方式的同时，也为新能源汽车带来一些后顾之忧，例如今天我们将的——电池。
现在，锂电池是各新能源车企主要应用的电池。“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。那么锂电池从出生到结束生命，整个过程是否会产生污染呢？
锂电池的生命轮回中的“污点”
虽然锂电池和铅酸，镍铬电池相比，它的污染是很小的，没有重金属污染。但是对于环境，还是肯定有害的。
目前锂电存在的污染问题主要有三大类：
第一、生产过程中清洗正负极制浆的设备和涂布设备造成的污染，包括正极负极材料、NMP、胶等物质。一般情况下，技术研发人员很可能将水直接排入下水道。
第二、NMP回收不彻底。
NMP是一种选择性强和稳定性好的极性溶剂，具有毒性低、沸点高、溶解力强、不易燃、可生物降解、可回收利用、使用安全和适用于多种配方用途等优点。
第三、市场上流通的锂电池确实很少有回收的，一是锂电本身污染小，大家重视程度不够；二是、锂电回收效益低。导致现在锂电池不像铅酸电池一样有大规模的回收应用，而更像镍氢等电池一样，只有寥寥的一些“不要随意丢弃电池”这样的标语。
100年后它们才会是新能源汽车的真爱
不可否认，现阶段新能源汽车所依赖的还是电池。然而，这与理念中真正的绿色出行，还存在一定的差异。未来新能源汽车的发展愿景，一定要回归到取之不尽用之不竭的自燃能源当中。
太阳能
如果说，谁可以陪伴我们每一天这其中一定就会有太阳，太阳能逐渐成为新能源领域举足轻重的地位。在国内，汉能公司也在太阳能薄膜技术发力。与德国奥迪的强强联合之后，将加快对太阳能汽车的推进。脑补一下未来，汽车用的都是太阳能作为动力，届时一定会颠覆汽车在出行中新的定义。
氢能源
氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。氢能源的汽车优点不仅仅有排出的废物只是水，所以可以再次分解氢，再次回收利用的优点。而且，氢能源汽车具有相对电动汽车更高的的续航程。
当然，眼下还有很多因素在制约着氢能源的大力发展。例如，氢燃料电池化学反应所需的催化剂成本很高；氢能源加氢站的建设投入也十分高昂；高昂的制造成本等。
小蛙点评
一直以来，电动汽车的电池回收、电池成本、电池技术都成为制约新能源汽车发展的主要问题。对于国内新能源汽车而言，与其和对手在传统电池领域花费大量的精力、财力决一雌雄。不如先发制人，用超前的思维大力开发更加绿色环保的清洁能源。只有我们在新的领域成为先行者，加上技术上领先，这样才会让中国的新能源汽车真正在世界上早日实现弯道超车。同时也更加迎合绿色出行的真谛所在。
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