Model 3的起价为3.5万美元，拥有215英里的续航里程，与通用雪佛兰Bolt直接竞争。Munster是美国知名投行派杰（Piper Jaffray）的资深分析师，在那里工作了21年，直到去年12月离职创办了Loup Ventures。这是一家早期的风险投资基金，专注于增强现实、人工智能和机器人技术。Loup Ventures对Model 3的成本分析发现，如果不考虑减税，它比美国第四大最受欢迎的车型丰田凯美瑞更便宜。“人们的共识是Model 3将把特斯拉的市场从每年100万辆扩大到每年400万辆，”他写道。“然而，基于对成本的考虑，我们相信Model 3将特斯拉仅在北美市场就可以达到每年约1100万辆。”凯美瑞与Model 3的市场定位不同，但Munster说，当考虑到燃料、保险、维修、维修和技术的价格时，电动汽车最终会更便宜。特斯拉正在收集数万辆已上路行驶车辆的数据，目标是推进其人工智能，以实现特斯拉在年底前从洛杉矶自动驾驶到纽约的目标。这家汽车制造商还计划推出特斯拉网络（Tessla Network），允许车主暂时将自己的汽车添加到自动驾驶车队中，并在自己没有使用的情况下，通过租用挣钱。特斯拉的自动驾驶技术和车队很可能要等上几年才能实现。但Munster说，Model 3的成本较低，加上特斯拉未来科技产品的价值，可能会使其达到iPhone的水平。不过值得注意的是，考虑特斯拉自动驾驶软件的价格时，Model 3的花费就会超过4万美元。对于特斯拉来说，要真正打入大众市场，它需要在今年和2018年将生产能力提高一倍。这家电动汽车制造商在生产方面一直举步维艰，该公司报告第二季度的交货量并不大。Munster说：“硬件的规模不像软件那么容易，但它可以扩展。回顾2007年的iPhone，我们都不敢想象这家公司每年生产5000万部手机，但在2015年，该公司售出了2.32亿部手机。”
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