比起买新车，如今越来越多的人更倾向去物色一台二手车，来作为自己的代步工具。但在国内的环境，挑一台合心意的二手车可要比买新车难多了：
你需要查看车辆年份、对不同年份车型校对配置以防被偷天换日，你需要检查车辆的维修记录、查看是否有暗病，你还需要用各种工具检查车子、免得以后出现问题...甚至，轮胎这样的细节，你也不能放过。
当然，在秋天买二手车，最怕还是买到泡水车了。
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大家都知道，在夏季台风肆虐之后，受灾的地区或多或少都会出现泡水车辆；而这些泡水车难免会在经过修复之后，流入二手车市场之中。由于泡水之后，车辆的电子元件会被损坏、车架会出现锈蚀、动力系统也或多或少会留下不少隐患。
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按保险公司的分级，泡水车一般分为四种。其中，第一级是水只淹到座椅下方，第二级是水淹到了座椅表面，第三级是指水已经淹没了仪表台和空调出风口，而四级则较三级更严重；一般来说，绝大部分受损程度为的三级、四级的受灾车辆都会进行报废，你在二手车市场买到的车型基本也都是受损程度在一级、二级的。
修复泡水车，首先需要拆除内饰进行单独晾晒，同时在清洗车架之后，也让车架进行通风。虽说，车身部分仅需1到2天即可晾晒完毕，但座椅这类部件则需要一周的时间。
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按修理规范来说，由于电子元件在泡水之后出现故障的概率很高，例如ECU、安全气囊、电子助力等电子模块，以及保险盒中的保险丝都要换上新的零件。但由于零整比的关系，若完全更换以上零件，几乎需要多花费1万元以上的投入。
许多进行翻新的作坊都不会为此掏钱（毕竟泡水车收回来都相当便宜，某些热门车型甚至只要2、3万元即可），但泡水车的隐患嘛，就只有让不知情的消费者承担了...
因此，了解泡水车的识别方法，才能避免自己被坑。
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首先，只要内饰进水，座椅的滑轨部分99%都会留下痕迹。毕竟，这个部分通常不会采用防锈性能很好的材料（毕竟不会被风吹雨打），螺栓衔接处也不会专门进行处理。
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其次，查看点烟器。在受灾程度为2级以上的车子，点烟器部分都会多少有生锈的情况，在购买二手车的时候使用电筒查看即可。不过，这个部分也有可能在翻新的时候被替换掉了。
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据老司机说，方向柱部分也是泡水车的破绽之一，毕竟藏在黑乎乎的引擎仓里，稍不注意就能瞒天过海了。
更明显的还是排气管，由于排气管并不会因为生锈影响性能，许多家用车的排气管也不是什么贵重金属，跑久了生锈也很正常；而泡水车的排气管，一般都是整条都锈迹斑斑的。而发动机、变速箱进水后拆解修复的痕迹基本都在螺丝上，但一般人看不出来。
锈蚀一类的情况，也可能会出现在车门铰链附近、后备箱饰板内部，这相当好进行检查。
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在绝大部分修理规范里，只要不出现短路、断路，泡水车的线路并不需要进行更换。因此，线束末端、线组复合保护套等不易清理的部分，或许能成为露马脚的地方。翻开车身的密封胶条，你也许还能发现泥沙积累的痕迹。
除了用鼻子找内饰的霉味，看看安全带、其他织物材料有没有霉斑，也是识别泡水车的方法之一。若发现了不正常的褪色现象、地毯等内饰也被一起换新，你就应该去怀疑这台车可能是泡水车。
车载音响在泡水之后，音质也会改变。看车的时候不如带上个玩乐器的朋友一起去吧。
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精明的买家一般还会通过车辆的VIN码进行查询，并在4S店核对车辆的保养、维修记录；若车辆泡水之后向保险公司申请理赔，也会留下相应记录，能不能找到就看你的本事了。
现在，你知道该怎么躲开泡水车这个坑了吧。
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