如今财产界谁的立异最集中？除了手机，生怕还有汽车。各类新能源汽车，什么混动锂电氢电，无人驾驶人工智能，各类门户各类名词，真是非常不清楚。

小e前两天讲过，氢为代表的燃料电池比来成为了新能源汽车的新风口，迩来越来越受财产界关注，虽然其生长前景、财产应用等仍存在必定争议，但已有良多上市公司纷纷提早构造。（10年仍是20年？新能源车替代燃油车进入“磨合期”，这些上市公司加紧抢攻“黄金时代”）

仅新能源汽车动力电池界，就有良多若干好多种分类。而当前主流的锂电池，也有良多种门户。小e在此做简单梳理，便当大师体味财产全貌。

某私募长期研究新能源财产的金博士认为，今后会出现出燃油汽车、锂电池电动车和燃料电池汽车三足鼎峙的场合排场。将来5-10年锂电池会成为电动汽车的主流。跟着国家津贴退坡政策施行的日趋临近，将为新能源汽车行业的投资带来良多机缘。

动力电池门户大比拼

新能源汽车“得动力电池者得整车”。新能源汽车最大的本钱在电池、电机、电控“三大电”体系，而动力电池本钱又是重中之重。重新能源汽车的本钱构成来看，动力体系合计占比约50%，其中电池占到38%，电控和电机占比约12%。

团体来看，今朝新能源汽车的本钱是传统燃油车的2倍摆布。新能源汽车是网罗接纳很是规的车用燃料作为动力来历的汽车。电能只能算其中一种，还网罗氢能源，太阳能等。首要可分为：纯电动汽车(BEV，网罗太阳能汽车)、同化动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)等。

仅就动力电池分类，就分为铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池、锂电池。还有即将商业化的固态电池、氢电等等。

最主流的固然是锂电池。这里又分为几种门户：

磷酸铁锂 代表系：比亚迪

上风：安然性不变，尤其是高温机能好。资源供给丰盛，本钱低

优势：能量密度低，续航才能差；低温机能上不具上风；消费门槛高；室温电导率低

三元质料电池 代表系：特斯拉（Model S）

上风：密度高，续航时辰长；低温机能好，化学性子不变

优势：轮回性和安然性逊于磷酸铁锂；耐高温性差、电池寿命差

钛酸锂 代表系：珠海银隆

上风：寿命长、安然度高

优势：电池密集度低

锰酸锂电池 代表系：日韩系车

上风：本钱低，安然机能较好，易制备。资源丰盛

优势：高温机能差，充放电过程中易形成容量衰减

钴酸锂 代表：特斯拉（ 晚期使用，Model Roadster）

上风：能量密度高，体积小易制备

优势：本钱高，耐高温性较差。

氢燃料电池（发电体系） 代表系：丰田

上风：能量转换服从高、无污染、运转平稳

优势：手艺要求高，国内暂不把握焦点手艺

数据统计表示，2016年我国车用电池质料中，磷酸铁锂占42%、三元质料占40%、镍氢电池占13%，其他的质料接纳的斗劲低。

本年前8个月工信部公布的8批《新能源汽车推广应用保举车型目录》中，磷酸铁锂在客车和专用车规模占比最多，但在乘用车三元锂并吞先职位，且磷酸铁锂2017年比2016年推广应用添加，也反响出我国在新能源客车推广应用方面添加较快。

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部透露，2017年第三季度，国内共有33项涉及动力电池的投资扩产项目，总计投资金额跨越726亿元，最高单项投资金额到达195亿元。

明年将是新能源汽车的“大年”

长期研究新能源汽车的金博士认为，燃料电池和锂离子电池还有今后的固态电池不一样，区别在于几个焦点部件，离子膜，催化剂，储氢装配，固然还有它所使用的燃料。

如今燃料电池所面临的问题，仍是来自于两个，一个是本钱，二是商业生态。本钱是当前限定燃料电池商业化的重要缘故缘由，贵金属铂仍是今朝最佳的催化剂，本钱难以降落。氢分子是世界上最小的气体分子，对储存装配的要求极高，是以储氢罐的手艺工艺难度也很是大。还有制氢过程本身的本钱且则也下不来。

别的一方面没有商业生态。现实上锂电池在推广之时也饱受市场争议。是以能不能成市场化接收的工具，遍及地推广开，还取决于它的应用是否便当。当一个都市里面只需零星的充电桩或者加氢站，那么市场对它的接收度就会很低。

还有就是国家这块的自主知识产权太弱了。如今大局部把握在以丰田为代表的日本企业手中。这是很重要的缘故缘由。

如今国家就是实现财产弯道超车，可是弯道又被别人跨越，就划不来了。

金博士认为，新能源汽车的动力会出现出燃油汽车、锂电池电动车和燃料电池汽车三足鼎峙的状态。其中锂电池车会成为电动车的主流。由于锂电池在各类电池里面，各方面参数都斗劲优秀。将来若是可以按捺本身的弱点，仍是斗劲有成为份额最大的潜力。

可关注哪些标的？

在投资机缘上，跟着2019年双积分制、津贴政策退坡等政策的影响，2018年新能源汽车行业将是个很是特别的年份。且从光伏等其他行业在国家政策停止调解迁移转变的过往来看，2018年将会在供给端、需求端都市大规模上量，这意味着明年这个行业将改变本年的平平场合排场，有一些不一样的工作产生，也将产生良多的新的投资需求及机缘。

国联证券研报中表示，若是2018年津贴退坡，企业为了获得更高的津贴，成心愿添加2017年的采购量或者带来第四时抢装，加倍依靠津贴的新能源客车四时度销量有望超预期。同时双积分政策出台也加速新能源汽车的推广，建议连续关注新能源汽车板块，尤其关注客车龙头宇通客车。

中航证券研报中认为，双积分政策将利好新能源汽车长期生长，看好新能源车企及上游锂电设备企业，如先导智能、赢合科技、蓝海华腾。

国金证券分析师姚遥在研报中认为，双积分政策、集中度晋升、进口替代加全球渗入等令新能源汽车尤其是动力电池板块具备了“增速叠加“逻辑的主线，仍是板块中期机缘地点。建议关注中上游优良资源和质料环节龙头调解后的中期构造机缘。保举：杉杉股份、富瑞特装、大洋电机、天齐锂业、赣锋锂业、国轩高科。