一说起汽车质量，大家就会认为德系排第一，美系第二、韩系第三、国产第四，日系车排在垫底的位置，究其原因就是日系车采用了的是吸能原理，发生事故时候前部的损坏会比较严重，吸收大量的冲击能量，以保证车内乘客不受侵害，但是很多不明真相的网友就认为这是日系车不安全、偷工减料的结果，其实全球最不安全汽车排行榜上，日系车没有一个进入，反而是韩系车最多。而且看一辆车到底安不安全，不能只看碰撞的受损情况，还要看整体的车体结构是否足够硬。
近日，江苏无锡的一条国道上发生了一起让人觉得不可思议的事故，据悉事发当时由于大货车超载超速，遇到前方有行人横穿道路，结果躲闪不及发生了侧翻，而此时旁边一辆丰田第六代凯美瑞由于就在满载大货车旁边，因此当满载数十吨货物的大货车侧翻时，正好就压倒了凯美瑞的车顶上，不过让现场围观群众觉得不可思议的是，凯美瑞作为日系中级车居然在数十吨重压下没有被压扁或者压爆胎，仅仅是一半的车身受到挤压，而且车上的乘客全部安全无恙，车主吴先生说：“发生车祸的那一瞬间以为自己要被压扁了，没想到居然还能或者出来，看来日系车脆皮只是一些不明真相网友的谣传”。
从现场的图片中可以看到，车内没有发生其他重大的形变，只是一些玻璃碎片散落其中，而车内基本上是没有什么问题的，车身结构也没有发生变形，因此才得以保全车内的乘客安全脱身。看来一辆车的质量安全不能仅凭一些事故现场的受损情况来判断，车身结构的刚性也很重要。
可以看到当时凯美瑞受到的冲击力是非常强大的，但是四个轮胎一个都没有发生爆胎的现象，只是前翼子板以及前车门受到压迫发生了变形，大灯收到了一定的刮擦，此外没有更多的像网友所说的那样日系车一碰撞就吸能得不成样。这起事故中就是一个有力的证明，日系车并不是大家口中所说的“脆皮车”。
日系车的皮薄馅大不耐撞一直被很多网友所调侃吗，但是往往在一些权威结构的碰撞测试中日系车反而是安全性能排名靠前的，这是什么原因呢？难道说日系车在日常生活中就变得不耐撞，一到测试就耐撞安全了吗？这其中的原因大家应该都懂的，所以大家看一辆车安全与否，不能仅听他人的一面之词，更多的要去了解这辆车的碰撞成绩，安全系统配备、车身钢材用料。即使是日系车，只要用料到位、安全配置齐全，也不会那么脆皮的不安全。
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