你觉得广州交通堵吗？你感觉什么时候最堵？
11月底，高德地图联合机构共同发布了《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，在统计的全国100个主要城市中，交通最堵的城市并非“北上广深”，而是济南，高峰时期的平均通行速度都低于22km/h，这和骑共享单车的速度也差不多了（掩面而泣）。
而广州虽然没有登上前三位，不过也名列第四名。而从24小时的拥堵指数来看，24小时中，广州出现次数最多，有6个时段主要分布在白天非高峰期和1个时段分布在晚高峰期。换句话说，在广州上班，还不止是晚高峰，白天非高峰时期也是堵得厉害……
上班堵、下班堵、白天非高峰时期也是堵……这难怪在网易置业群上的网友买房，经常纠结是为了减少通勤时间买市区老破小呢，还是为了住得舒服点买个郊区新房？而这个话题也是个永恒纠结的问题。
不过，无论买的市区的老破小还是郊区的新房，有一点必须要考虑有的，就是地铁！有现成的地跌自然是最佳的选择，不过如果当下预算有限，买不了现成地铁沿线，买个准地铁盘也是不错的选择。
这不，近期广州地铁第三期建设规划（2017-2023年）有新增了7条路线，包括有三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期。路线那么多，看到眼花了吗？
莫慌，小编通过研究这些路线的沿线房价和路线走向，给你推荐可重点关注的条线！
可以一个图说清的事，咱们尽量简洁，以近期关注度较高的10条地铁路线看，沿线的一二手房价范围如下。
（备注：数据来源 新房报价来源网易房产 二手房报价来源中原地产、安居客）
三条地铁2017年动工 洼地新盘仅1.5万元/平
首先，根据资料显示，18号线、22号线以及13号线二期这三条线的动工建设时间为2017年，也就是说，相对而言，属于比较靠谱的路线，毕竟已经动工了嘛。
如果想买新房，重点可考虑18号线和22号线，因为13号线二期的沿线一手住宅真的很少，小编只找到1个越秀区的翰林尚品，虽然主打小户型，但是由于带有省一级学位，这个楼盘目前报价8.5-9万元/平，最小的42户型总价也要360万起步。
值得注意的是18号线采用的是最高时速160公里的系统制式，届时将实现从南沙到广州南站25分钟、到火车东站30分钟的时空目标。可以实现从南部“快速”到达天河。
而18号线起始点位于广州最南端的南沙区万顷沙，板块属于相对的楼市洼地。位于南沙区珠江街新广三路珠江科技园斜对面（南沙港快速苏十顷收费站万顷沙方向前行800米）的新盘珠江源昌花园，在售的产品涵盖55-121㎡单位，带精装修均价1.5万元/平。不过由于板块建设属于起步阶段，周边还保留不少农田风光，对配套要求较高的买家需要谨慎考虑。
两条路线直达珠江新城站 沿线新房2.4万元/平起
由于广州大多数超甲级写字楼均集中在珠江新城，因此，如何规划的地铁路线能直达珠江新城站，对于不少在此上班的白领而言，确实是不少的加分项。
首先，从目前直达珠江新城的两条地铁路线看，地铁三号线和地铁五号线，白天上班高峰期和晚间下班高峰期，确实只能用“人从众”去形容，写字楼高度集中，自然画风便是人多拥堵，选择这两条线沿线置业，为了便利，也只能忍受。不过，好消息是，新增的路线均为延长线，也就是说，可以在更前面的站点上车。
那我们看看3号线东延线和5号线东延线的沿线一手住宅情况。
首先看看三号线东延线，该路线均位于番禺区，一手住宅仅有广州亚运城项目，目前参考报价为2.4-2.5万元/平。相对而言，在番禺广场站周边的则有不少优质的园林小区，不过条件较高的电梯楼二手放盘单价可达2.8-3万元/平以上。
5号线东延线的站点均位于黄埔区，沿线住宅楼盘以二手项目为主。二手项目价格分为两个梯度；第一梯队是位于双岗站周边，价格在3.5-3.7万元/㎡，而第二梯队则是在广州开发区板块，价格在2.2-2.4万元/㎡左右；此外，一手项目夏园站附近的万科尚城，均价约3-3.2万元/㎡左右，主打75-98平的复式三至四房户型。不过根据项目介绍，项目更加临近地铁13号线南岗站，目前出行可选择BRT夏园站。
结合未来路线规划分析 中心六区最具性价比的竟是白云
根据广州中原研究发展部分析，如果想寻求性价比较高的置业区域，不放重点关注8号线北延线。分析指出，该线路从白云湖往广州北站方向，设9座车站全长约20公里，跨越白云、花都两区。该线路段楼盘以二手为主，主要分布在白云湖、花都镜湖大道-广州北站两端。未来花都北站周边楼盘将无需换乘直接通往市区客村、琶洲等地，通勤效率将大幅提高。
值得一提的是，本轮地铁计划中针对“广州人口第一大区”白云将设计3条线路，加上已开通的2、3号线，在建的11号线，14号线一期，该区未来地铁网路布局发达；将覆盖包括三元里-新市、黄石路、嘉禾望岗在内的多个热门居住板块；另一方面目前白云二手项目价格整体上比越秀、海珠等老城区低，相比之下性价比较高。预计未来3-5年内该区交通轨道线网不断改善，加上三旧改造效率提高，产业园落成、投入使用情况可观以及空港相关产业落地，该区未来发展前景可观，市场价值或被进一步激发。
不过，根据小编了解，8号线北延线的建设历史比较“曲折”，通车时间一再推迟，该路线原定于2019年底试运营，但是由于钉子户的问题，工期拖延超过2年。目前消息称钉子户问题已经解决，建设也在有序推进。有意向买家应该要密切关注相关路线的建设信息
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