原标题：这一次，我实现了用737从“美国”直飞中国的梦想

一周时间，从北京出发，经广州、旧金山到达西雅图，接上737MAX，再经夏威夷、塞班回到广州，最后返回北京，飞行7个航段共39小时，行程30000公里，体验4种机型，除了旧金山到西雅图搭乘达美航空E175之外，体验了南航77W、737MAX、A330。

往返太平洋的接机之路，对于飞友来说就像是朝圣之路，就在我们降落广州时，不少飞友用相机对准了我们坐的737MAX。

从酒店出发的时候天还没亮，整个塞班岛还在梦中，我们一行两辆车向机场驶去，远远地就能看见机坪上737MAX的垂直尾翼，这架737是机场上最大的飞机，经过一夜的繁忙，大批半夜降落的航班，已于凌晨起飞，这个时候的机场空荡荡的。

穿越停机坪的登机

塞班机场每天的商业航班很少，在18-20班之间，这个航班量相当于国内的4线机场，以关岛到塞班的岛际航班最多，美联航的ATR-42螺旋桨支线飞机，每天有5-6个往返，这里的韩国游客最多，从韩国每天有7-9个航班，从东京过来有一班，北京、上海、广州都有直飞塞班的航线，但都不是Daily。

清晨的机场没有一个乘客，在工作人员带领下，我们从出发大厅进入了停机坪，阵阵海风吹来很是舒爽，工作人员指着不远处的737说，是坐车过去还是步行，看到停机坪上很多少见的小飞机，大家一致步行过去。

天色渐亮，我们的飞机拖至加油机位，路过通航观光小飞机

这些4-5座的小飞机，大多是观光飞行的，就连本次航班的机组也找到了当年学飞时的机型，在塞斯纳172飞机前合影，最吸引人的就是一架于特朗普专机同样涂装的美国政府专机，这架湾流550公务机的注册号很霸气“N1”美国1号，“N”代表美国民航飞机，就像“B”代表中国民航飞机一样。

这架注册号N1的湾流属于美国联邦航空管理局

大家纷纷与这架霸气的公务机合影，塞班机场工作人员示意我快走，这架飞机乘客是美国海军司令，在“N1”旁边是中国中一航空的“挑战者”公务机，不知是哪位富豪来此度假的包机。

东边的天空露出了鱼肚白，因为飞机要拖到候机楼前加油，所以我们得快速登机，清点人数后关舱门，飞机缓缓拖到加油的机位，一阵急雨袭来，我们庆幸早走了几步。

龙行有雨虎行有风，一场阵雨为我们送行

航班计划7点起飞（北京时间5点），空管给出的落地时间是北京时间10点，我们需要抓紧时间，要是错过了，我们就要在空中等待新的时刻。

地面航食人员搬着箱子走进机舱，乘务长事先点好了回程的航食，按照清单点清数量即可，由于大家没吃早饭，同行的小伙伴一边清点餐食，一边放进烤箱，又为每个人发了一瓶水。饭、菜、水果、饮料、物料点齐后，我们的飞机关舱门推出。

从塞班机场拉起后右转，俯瞰机场全貌

天已经大亮，晨光泛着地面的水，天地一片金黄，飞机转过联络道进入07号跑道，发动机轰鸣骤起，飞机开始加速，向着东北方向起飞，右转俯瞰整个机场。

飞机在西太平洋上空迅速爬升，今天的航路从塞班起飞后，飞跃菲律宾的北部，从香港进入中国领空，计划飞行5小时，航程4000公里，飞行高度38000英尺。

在三边上能够俯瞰整个塞班岛

与丰盛的早餐相比，我更中意杯面

前一天用最短的时间游走了塞班岛，今天从空中俯瞰整个塞班岛，最北边波涛汹涌的万岁崖前的自杀海正对着日本方向，而旁边的蓝洞是世界排名第二的潜水圣地。风景醉人的塞班岛在73年前曾是人间炼狱。

塞班岛南北长20公里，东西宽4-8公里，面积不大，但是军事意义却很重大。塞班岛战役是太平洋战争里美军死亡人数最多的一场，而且打下马里亚纳群岛对于太平洋战争来说绝对是一个重要转折点。之后才有了轰炸东京以及投放原子弹的条件。

粉红色的福特野马比比皆是

几度易帜的塞班岛，现在是美国的属地，被山姆大叔管理的像是美国小镇，娱乐业和餐饮业如美国本土一样，满大街的游客租车选择福特野马敞篷跑车，而且粉红色居多，岛上仍有原住民，从校车上下来的学生很多就是当地岛民。

塞班岛可以看成海岛，也可以理解成山峰的顶端，因为万岁崖前方50公里，就是地球生最深的马里亚纳海沟，大部分水深在8000米以上，最深处为11034米，是地球的最深点，这条海沟的形成于6000万年。

蓝光洞让土著人挨过了美军的轰炸。1944年6月，美国对塞班岛进行了最饱和轰炸，在美军的强力轰炸下岛上的居民包括日军已经弹尽粮绝。

这时候岛上土著人从岛上蓝光洞直接游到了海里捕捉海鱼充饥，这是一个极隐秘的通道，美军抓获这个土著人以后，3000美军从这里进入了岛里。日军所有军事要塞都被美军锁定，美军的飞机和大炮好像长了眼睛，这之后战役就没有悬念了。

轻雾中的小蛮腰

话题转回机舱，5小时的飞行，吃了一顿早餐，眯了一会早觉，飞机飞过了菲律宾，按照飞行计划，飞机准时进入了繁忙的香港管制区，广州近在咫尺了。

连接海珠区和番禺区的新光大桥

1998年建成的鹤洞大桥，一座双塔空间索拉复面斜拉桥，全桥总长2440米

远处是2000年建成的丫髻沙大桥，是广州环城高速路西南环段跨越珠江主、副航道和丫髻沙岛的特大桥梁

飞机从广州的东边开始进近，地面的建筑开始清晰起来，沿着远处珠江边的广州塔小蛮腰的东侧向南飞去，在大夫山森林公园上空转向北边，穿越珠江时从西边再次看到了小蛮腰，贴着白云山和老白云机场旧址下降。

以小蛮腰为圆心，飞机用4分钟时间，转了南城半圈

下面是嘉禾车辆段，广州地铁2号线和3号线的车辆基地

远处两位飞友在场外等待南航首架737MAX，谢天谢地团结村的土堆依然健在

停在货机坪514机位，旁边是737的两位大哥，747货机和777货机

5分钟的时间，南航首架波音737MAX降落在白云机场02R跑道上，整个飞行时间与计划飞行时间相差几分钟，调机航班准点抵达，在滑往514停机位的路上，看到很多人举起手机拍摄首架737MAX，就连机场外围的飞友也在拍摄。