2017年得最后一天了，在这里筱雨先祝广大读者朋友们在新的一年里吉祥如意，接下来咱们步入正题，好多朋友们买车都比较喜欢直接去看合资车，小编在这里说一句其实国产车有的车型真的比合资车好，有的朋友就是喜欢合资车，那也没办法这都是个人喜好的问题，如今有的合资车型在国内为了利润就开始简配，但是我发现这种合资车简配在国内慢慢的已经发展成常态了。比如说减掉一些无关紧要的功能，或者是装备，把真皮座椅简成布艺的、没有导航、没有倒车雷达。没有倒车影像、没有收音机，这些配置都是可以忍耐的，最多就是后期再花点钱装上去就好了，但是有一些关乎车辆安全的装备被简配，是不是做的太过火了！

起亚 K2

起亚k2是一款韩系车型，如今韩系车型在国内已经可以说是越来越困难了，本身的品牌就与德系日系车有着不晓得差距，再加上其他的因素，想在国内热销肯定是很难的，但是就这种状态人家起亚K2减配减的也挺厉害，该车不配备刹车辅助、牵引力控制、车身波动系统，而且就这样的减配车还卖的挺贵的，真把我们国人当傻子坑呢啊，最搞笑的是新K2低配车型后车窗都减配成了手摇式升降了，真的太神奇了，可见是为了盈利真是一减到底！

一汽大众 宝来

宝来这款车可能有很多朋友比较喜欢，德系车，安全系数高，但是宝来这款车外表看着挺光鲜亮丽，但是减配减的越来越猛烈，隔热瓦的减配，胎压监测、雾灯在入门级手动车型就已经取消了。后视镜加热也减了，1.6L手动舒适版以及自动舒适版减配了多功能方向盘、蓝牙以及后视镜电动折叠。真实搞不清楚这些合资车怎么优越感那么强，减配都减的理所当然。

日产 阳光

日系车在多数朋友的心中都挂着安全系数低的标签，但是就这样人家日系车也还是该减配就减配，日产的阳光也是减配到了极致了，牵引力控制以及车身波动系统统统没有，不过阳光跟K2相比还是有那么一丁点的良知，至少是全系标配刹车辅助，但是整体车身的安全性还是很低。另外，阳光还免去了后防撞梁，取而代之的就是一块跟“泡沫”差不多的东西。如果车身一旦发生剧烈的撞击，那么，就这样的安全系数，后果可想而知！

哎。。。这些商家真是为了一丁点的利润就把配置减的不能再减了，但是价格却不减！