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以往那些煤炭老板，谁家里不放个保时捷、路虎，都会觉得没面子，就这样路虎在国内卖的风声水起，小到极光大到揽运，不加价是不可能的。
随着国内消费者的理性回归，一味追求高定位的路虎遇到了寒冰，前有发现5，如今就有路虎星脉。作为一款定位介于极光和揽胜运动版之间的跨界SUV，不仅颜值高，科技含量也很高。如果揽运是中年大叔，那星脉一定是小鲜肉。瞄准的竞争对手是宝马X5、奥迪Q7。
揽胜星脉售价为68.8－104.80万元，本身定价就已经虚高，然后一上市还搞加价，幅度从2－5万不等，还真是不作死不会死，还以为是2012年左右的光景，有点心疼之前加价的车主啦。如今网上降价约10万左右，线下实际降价约12万左右，这前后的反差太大了，最悲惨的是7－11月一共才卖出了1273台，最惨的一个月销量才20台。
外观方面，前脸采用波浪形熏黑进气格栅，配合造型犀利的矩阵式激光大灯，霸气十足。悬浮式撞色车顶，配合低趴的车身、大尺寸轮毂，散发出浓郁的运动气息。
隐藏式的车门把手，提升了科技感。车尾贯穿式尾灯，双边双出的排气布局，彰显自己不凡的实力。车身长宽高分别是4811*1930*1685mm，轴距2874mm。
内饰方面，中控台采用大量的真皮包裹，做工精良，显得非常豪华有档次，最亮眼的是中控台搭载的10.2英寸双屏幕设计，科技感十足。
配置方面，全系标配车道偏离预警、全景天窗、真皮电动座椅、11个英国之宝音响、氛围灯等高端配置。星脉不管是在内饰还是配置方面还真是了解国人的喜好，下足了功夫。
动力方面搭载高低功率版的2.0T和3.0T V6机械增压发动机，最大功率分别是250马力、300马力和380马力，峰值扭矩分别是365牛米、400牛米和450牛米，匹配8挡手自一体变速箱，全系带有四驱系统。其中3.0T V6机械增压发动机百公里加速只须5.7秒。
前悬采用双叉臂式独立悬挂，后悬采用多连杆独立悬挂，底盘来自捷豹跑车。
路虎揽胜星脉不管从外观、内饰、配置来说，都算是一辆不错的车，路虎自己也万万没想到会走到今天这个地步，真是自作自受。
面对越来越理性的市场和消费者，想要突围除了降价，也没别的好的选择，至于降到多少消费者会买单，就要看路虎的诚意了。
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