经常开车的朋友对于以下几个数字肯定是很敏感的“30、80、120”，道路限速和道路监控是中国司机要面对的一个大问题，我们知道高速公路的最左侧车道限速普遍是120公里，最低车速则为100公里，但最大的问题是常常会突然冒出一个限速80公里，小编认为这样不仅让人措手不及，而且还有一定的安全隐患，本来减速是为了安全，但是一下降太多可能就违背了这个初衷，我们再抬头看一看监控摄像，似乎明白了什么？
说到这里，相信很多车主都深有体会，一般在学校路段或者是桥梁路段限速，都是十分正常的事情。但在一些车流量少，路况也很好，甚至本来限速120的路段，开着开着突然看到限速80的标志，赶紧收油门速度也就减到90，有的甚至限速80之后，前行不到100米马上又限速60，往往都会因降速不及造成超速，真的是让人十分不能够接受啊！
在天朝，人多车也多，经常都要怠速蠕行，当然更加烦心的就是各种限速路段了，如果说真的行驶比较缓慢的路段限速倒也正常，有些路段畅顺得很却要压抑着跑，开车的人相当难受。今天彤彤就来跟大家唠一唠关于限速那些不合理的事情。
1、高速限速
并不是说高速限速不合理，120km/h发生事故时已经相当严重，如果限速再往上提，就会造成严重的后果，可以说120km/h是一个分水岭。但现实生活中，我们经常发现在高速上经常是一段限速120km/h，突然间又是限速80km/h，不仅仅来不及收油，这样也是存在安全隐患的，如此的限速摄像不知道意义何在？
其实限速可以，尤其是事故多发路段，道路自然条件不好或者视野不太好，确实有需要进行限速以保证安全，但是要做到的是逐步引导，在较长的距离前就做好提示才能确保安全，又或者说这样子比较容易有违章？
其中高速辅道降低限速的问题，已经是很早之前就存在过的事情，就拿成都绕城高速来说，主路限速为120km/h，慢车道限速也有80km/h，但要下高速进入辅道时，限速马上就会变成40km/h甚至30km/h，不少人为此触犯了超速50%的交规，很不服气的去交了罚款。
当然，这样降低限速的规定，肯定是处于安全考虑，只是对于一些司机朋友来说，突然将车速降低不仅是反应不急，同时也有可能增加追尾风险，那么要如何正确规避这样没必要的扣分呢？
首先，要清楚自己的路线，哪里出高速哪里入辅道要明确，这样才能提前变道到慢车道，如此一来速度差不至于太大。如果临时更换路线，或反映不及时，千万不要迅速变线入辅道，这样的做法非常危险，宁愿去下一个路口出高速或绕行掉头。
其次，不要紧跟大车前行，以免漏看限速标志。这样的做法也不仅限于规避高速辅路降低限速的问题，同时也日常开车需要注意的，毕竟被阻挡视线后，突发情况会比平常多很多。
最后，也是最基本的，多关注交管部门规定，熟知交通规则和各地方限速，这样能在上路前将这种“冤枉”的扣分杜绝在发生之前。
2、道路限速
有时候在一些人烟稀少的地方，偏偏限速30或者是40，而在一些拥堵路段反而是60或者70。其实限速的初衷是为了安全，但是限速牌的更新也太不及时了，可以说到处的房屋，甚至是路都已经重修了，但是限速标定却没有更新，导致司机朋友们开着就很难受。
很多道路明明非常路况相当良好，但是却要限速30公里，快了会吃罚单，但是慢慢开又非常难受，甚至还会造成道路拥挤，其实应该这么说，路一直都在修，但是交通标识的更新换代却比较慢，与之相匹配的监控摄像也没有适时改变。
总结：当然限速和监控都是必要的，但是涉及到日常的交通和出行，笔者认为还是要经常的更新和调整，其实有很多的交通拥堵现象是由不合理的限速和交通信号设置而造成的。
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