莫尼诺中央空军博物馆，位于莫斯科以东40公里处，是全球最大的飞行博物馆。莫尼诺空军博物馆在建馆之前是一个机场，于1958年建成博物馆，最初仅对军方开放，直至2001年才向民众开放。馆中展示了自苏联时代起的173架飞机和127具发动机，同时也展示相关的空军武器、航天仪器、空军制服、艺术品等，可以找到许多二战期间的参战飞机，6个展厅里共有37000件陈列品。
莫尼诺空军博物馆的鸟瞰图
大名鼎鼎的图-144飞机，是前苏联图波列夫设计局研制的超音速客机，亦是世界上最先首飞的超音速民航客机。1968年图-144原型机首次试飞，1975年开始服役，但由于噪声非常大，经济性较差，且事故频发，于1978年就退出来客运行列，仅完成55次航班。
图波列夫设计局共制造出16架图-144客机，莫尼诺空军博物馆的这架是唯一的一架产前Tu-144S型（CCCP-77101）。
各类型的米格战斗机与Be-12型水陆两栖反潜机。
Be-12型水陆两栖反潜机，研制工作始于1956年，有多种形别，装AM-20MK发动机的别-12 CK型，还加装了特种作战武器，在北约国家被冠以“铝甲”的绰号。前苏联解体后，大部分别-12都退出了现役，俄罗斯还有少量服役。
图-95远程战略轰炸机，1951年开始研制，1954年首次试飞，目前图-95仍在俄罗斯空军服役，而只要不断升级、调整，这头冷战时代的空中怪兽可能会一直存在至2040年，那时图-95已是80多岁的“高龄”了（80年代后的新型）。
人类史上威力最大的人造爆炸装置“沙皇炸弹”是就是由一架改装后的图-95进行投掷的。
3M“野牛”战略轰炸机
M-50轰炸机，只生产了一架，1957年首飞，始终没有服役。
T-4轰炸机的原型机，T-4轰炸机很多人比较陌生，是六七十年代苏联研制的超音速远程战略轰炸机。与图-144很相似，原型机空重55.6吨，正常起飞重量114吨，最大起飞重量125吨。
尽管T-4轰炸机的使用材料和技术都处于领先水平，但造价过于高昂，最终并没有服役。
图-95MS轰炸机，北约集团称之为“熊-H”，于1984年形成了初步作战能力，目前有70多架在服役。
M-17“平流层”高空侦察机，苏联版的u2侦察机，飞行高度可以达到20000米以上。M-17最初是为了对美国的高空侦察气球进行拦截，后来随着技术的进步，M-17不再需要担负此任务，就成为了专门的高空侦察机。
第一架苏联喷气洲际客机伊尔-62
左一是伊尔-12中短程运输机，左二是图-114大型客机，左三是伊尔-76M运输机。
各型战斗机陈列
米-12重型直升机，是人类有史以来最大的直升机，空重 70000公斤，最大起飞重 105000公斤，创造过载重40吨飞到2250米高度的记录，但最终没有服役，项目下马后米里设计局研制了米-26直升机。
图波列夫设计局的各型轰炸机，最前方的是图-4轰炸机，是苏联在二战后期仿制的美国B-29轰炸机。我国的“空警一号”预警机就是利用图-4轰炸机改装而成。
最前方的是B-25轰炸机，是二战全球战场中最为优秀的中轻型轰炸机之一，曾经参加了空袭东京的战斗。在它左边是DC-3运输机，为了方便移入机库，机翼已经被拆掉。
图-22M3轰炸机，图-22M轰炸机是图-22的改进型，是一架超音速变后掠翼远程战略轰炸机。
安东诺夫系列飞机
安-10运输机，是安东诺夫设计局设计的四发涡轮螺旋桨客运飞机，于1957年3月7日首飞。
伊尔-76M运输机，是世界上最为成功的一款重型运输机，至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，共有超过850余个营运者。伊尔-76M是民用伊尔-76的改进型，主要用于军事运输，在机尾增设了尾炮塔和2门23毫米机炮。
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