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在2002年的时候，大众为了与奔驰宝马高端系列竞争，采用91%纯手工打造的辉腾由此诞生，大众对它可是寄以厚望，制定了年产销2万台的计划。但是很多事情都是事与愿违，从02年至05年全球销量不过9000辆。原本看好的美国市场，可是销量不尽如人意，只好在2006年停止销售。而其他国家的销量也不是那么好，到09年时，全球销量也不过只有5万台。

在08年中国市场井喷的那一年，大众辉腾迎来了生机，08年销量已经占到全球20%，09年超过30%，10年超过50%，11年销售已经达到6600辆，为止大众还特地在中国开设5家辉腾定制中心。但是在2013年的时候辉腾在中国市场也开始疲软，销售5813台，14年只有4000台，下降30%。但是在2014年的时候大众全球销售可是有616万台，这么点销量，是不是显得有点微不足道呢？

辉腾的产品设计与大众的品牌价值可能是影响它销量最关键的因素，在中国不乏有钱人，但是大家对于辉腾品牌价值认为它就是一辆比帕萨特大一号的车，买了一辆辉腾之后我开出去也没有面子。又有多少人真正关心它的其他方面呢？

对于辉腾来说，大众是寄以厚望，但是国人认为它太低调，低调的有点拿不出手，这与奔驰S系、宝马7系销量来说，简直不是在一个起跑线上。辉腾停产后大众预计在2020年的时候推出电动版辉腾来延续它的辉煌，可是已经经历过一次失败，辉腾还能重整旗鼓，再次出发吗？