在中国，不管是快速铁路的规划还是高铁的规划，对城市的发展都有着同样的作用，湖南作为一个内陆城市，如今的发展也才慢慢跟上节奏，在西部地区也还是没能跟上东部的发展。今天要说的就是这一条就将拉动沿线14个县市区的发展。

被14个县市区的人们给予厚望的这条铁路，全长318公里，设计时速为200km/h，起点是怀化，终点是衡阳，被称之为“怀邵衡铁路”，分为了怀化段49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里，总投资324亿元。

看看怀邵衡铁路沿线的16个设站情况，分别是怀化南站、安江(安江镇);江口(江口镇)、洞口(县城)、石下江(预留)、隆回(县城)、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东(县城)、书院(邵东县杨桥镇杨塘书院);库宗桥(衡阳县库宗桥镇)、西渡(衡阳县城西渡镇)、松木园、麻元、颜家垄(在衡南县北部的咸塘镇东部)，共16个车站。

分别经过的14个县市区有：怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县，衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县。

这条线路向西对接渝怀铁路，向东对接衡茶吉铁路，为兰厦铁路组成部分。怀邵衡铁路的开通受益最大的就是这14个县市区16个站点周边的千千万万的百姓，未来湘西的发展也得靠它来拉动一下了。