大众在中国汽车市场的“神车”地位一直都是不可撼动的，其旗下的车型几乎也各个都不愁卖，而作为“最美大众”的CC，如今却面临着停产的窘境。不过在国内消费者还未来得及遗憾的同时，大众已经推出了Arteon来作为CC的继承者。
而全新的大众Arteon将于今年8月份与消费者见面，届时将由一汽-大众进行国产，虽然售价暂时还未曝光，但应该与CC的售价保持在同一个区间里。
全新Arteon的车身尺寸长宽高分别为4862*1871*1427mm，轴距为2841mm，车身依旧是保持了低矮的姿态，轿跑范十足。
外观方面，全新Arteon的前脸相比大众的家族式“套娃脸”显得激进了不少，层次感分明的大面积中网与前大灯融为了一体，搭配上精致的LED日间行车灯，塑造出了很强的运动感和攻击性。而且低矮扁平的车头 也营造出了一种低趴的感觉 ，让人一看就知道是个不好惹的家伙。
车身侧面的线条塑造出了不错的肌肉感，而且掀背式的造型设计也表明了这款车的GT身份，而且作为一款运动车型，Arteon的高配车型上也配备了20寸的大轮毂，视觉效果上十分震感。而且作为CC的继承者，Arteon也保留了无边框车门的设计，看上去十分具有“逼格”。
车尾部分的造型比较简洁，不过“小鸭尾”的后扰流板和双边双出的排气筒还是将这款车的运动感塑造的十分到位，同时精致的扁平LED尾灯也为这款车增添了不少的精致感。
内饰方面，Arteon继承了大众家族式的内饰风格，这款车的内饰与迈腾有着很高的相似度，并没有给人太多的新意。不过这款车的内饰在很多方面还是比迈腾更上档次的，比如中控屏幕升级为了9.2英寸，仪表盘也换成了全液晶仪表盘，同时也配备了HUD抬头显示功能。
动力方面，Arteon预计会提供1.4T和2.0T两种动力选择，其中1.4T的发动机最大功率150匹马力，最大扭矩250牛·米，而2.0T的发动机分为高低功率两个版本，低功率版的最大功率为220匹马力，而高功率版R-Line车型的则为280匹马力，百公里加速时间也仅为5.2秒，加速能力相当劲爆。传动系统则依旧是采用了大众的七速湿式双离合变速箱。
除此之外，Arteon也配备了DCC动态底盘系统，根据不同的驾驶模式，底盘也可以进行软硬调节。这款车在实用性方面也有了不小的提升，既有着相当出色的性能表现，也可以居家买采用。
而且根据国内媒体报道，Arteon由一汽大众引入国内后，还将会提供旅行版的车型，对于喜欢旅行车的朋友们而言简直是一针兴奋剂。
从定位上来讲，Arteon的定位是要高于迈腾和帕萨特的，这也意味着Arteon也将会和宝马3系、奥迪 A4L、凯迪拉克ATS-L等豪华入门级车型展开竞争，而且即将上市的第十代雅阁也将会成为它的潜在对手，不过一向以“神车”著称的大众似乎也不太会去担心销量问题，有这样漂亮的颜值那个个充满信仰的“VW车标”，估计会令雅阁和凯美瑞等这些B级车感到心凉。
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