胡国球 摄 |
3月5日，2018政府工作报告中提到，为了巩固外贸稳中向好势头，积极扩大进口，将会下调汽车、部分日用消费品等进口关税。业内人士指出，汽车关税的下降后，消费者以更低成本购入进口车，将进一步促进国内汽车消费的升级。但同时也将对国内豪华车品牌的发展带来一定的利润压力，进口车的定价下降也可能会直接影响到大型车企核心利润。
进口车保持强劲增长势头
进口车关税下调，早已有信号。在前期召开的达沃斯论坛上，国家发改委副主任刘鹤就曾表示，将会有序降低汽车进口关税。
事实上，中国汽车进口关税也一直处于不断下调的过程中。早在1986年，中国以汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率高达220%，排量3.0L以下车型进口关税税率也有180%。此后，随着中国加入世贸组织，以及自主品牌车企不断加速海外市场布局，中国汽车进口关税进行了多次下调，直到2006年7月，中国进口整车关税税率最终锁定在25%。
“此次明确地提出了下调关税的工作部署，说明下调关税已经是重大的眼前事件。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，汽车进口关税下调，对国内消费升级的促进巨大，对于想买进口车的消费者来说是一大福音。
在车市呈现微增长状态时，进口车依旧表现出强劲的增长势头。据中国汽车流通协会数据显示，2017年中国累计进口汽车121.6万辆，同比增长16.8%。相比之下，2017年全年，国内汽车市场累计销售2376.44万辆，同比增长仅为2.1%。
值得一提的是，新能源进口车销量也实现了高速增长。2017年我国新能源进口车为2.2万辆，同比增长38.2%。其中，纯电动车型占比进一步提升至84.6%，插电式混动车型占比为15.4%。平行进口汽车销量达到17.2万辆，同比增长29.8%，销量增速大约是进口车的1.5倍。中国汽车流通协会进口车委员会主任王存认为，平行进口市场的快速发展促进了我国进口车市场高速增长；新诞生的汽车品牌也都为进口车的增长作出了贡献。
今年1月，进口汽车继续延续去年的增长态势，近日，中国汽车流通协会举行月度形势分析会，会上数据显示，汽车整体进口量达到9.5万辆，同比增长4.5%，在2017年实现了良好开局。
豪车品牌利润受影响
据了解，目前小型汽车进口关税税率按25%征收，如果按照10%左右的下调幅度，下调后的汽车关税应该在15%左右。以售价80万元的进口汽车为例，价格下调幅度将达到5万-6万元。
除了消费者能享受直接的优惠外，跨国车企和国内进口汽车经销商也会因此受益。崔东树分析，汽车进口关税下调主要受益的是进口高端豪华车型，同时，进口新能源车的优势将相对增大，特别是对保税区建厂的企业而言，国内生产的电池等原材料出口可以退税，因此特斯拉等整车的进口关税会较低，“可能从45%的综合关税降低到20%以下，形成较大的成本改善”。
同时，崔东树认为，对国内豪华车品牌的发展会带来一定的利润压力，特别是对一汽集团、华晨集团、北汽集团等国有大集团的利润稳定增长会有一些影响。由于国内大型车企的核心利润主要来源于像奥迪这样的合资企业，如果售价降低的话，利润自然也就随之下降。
因此，崔东树认为，大集团需要自强，尤其是要有开放和认识自我的胸襟，不要盲目发展高端品牌。
南方日报记者 郜小平
实习生 黄琳
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