骑摩托车有摩托车钥匙，开小汽车有小汽车钥匙，蹬个自行车也会有把自行车钥匙，当然共享经济时代，这个钥匙也更加智能化，“滴滴”两声可能就自动解锁了。交通工具的钥匙和自家门钥匙的功能也无差别，自然是为了防盗，否则谁喜欢多出的这个“开锁”的步骤。笔者前段时间在网上看到个问题：开战斗机需要钥匙么？懵逼么，开战斗机！需要钥匙吗？
这个问题其实可以这么问：偷战斗机，需要钥匙吗？（不需要，你也不用配了）
钥匙对汽车而言，有两个主要作用，打开车门和启动汽车，而这两个作用，在战斗机身上都是不存在的。
就说战斗机座舱盖吧，战斗机飞行后，机务人员做完机务检查，就会盖上座舱盖，然后盖上蒙布，打上铅封，不存在上锁的说法。之所以打铅封，是防止别人动飞机，然后飞机就交给持枪的战士警卫了。每天24小时，飞机周边都是有持枪战士保护的，所以一般人靠近不了战机，除非是本飞机的维护人员。
至于启动战斗机并行成功起飞，那就更是一个复杂的流程了。大体上有8个步骤：
1、解除飞机在地面的一切安全防护措施，并且接通电源。飞机在地面会有严格的防护，各个关键部位如起落架、座舱、导弹都有保险销、防护套，不取下来根本上不了天。
2、架梯子爬进座舱，穿戴好各种安全带。将自己牢牢固定在座椅上，然后拔掉弹射座椅的保险销。。
3、接通飞机的电源系统。
4、打开飞机的平显、下显，接着依次打开数十个电门。分别接通飞机的导航系统，通信系统，飞控系统，发动机控制系统。
5、启动APU（辅助动力装置）后再启动发动机。
6、启动好之后检查一切良好，让人帮助取下梯子，拿掉轮档，拔掉电源。
7、松开刹车，滑行。左手是油门，右手是驾驶杆，脚下是方向舵。
8、推油门到最大，等到飞机达到一定速度，向后拉操纵杆，飞机就飞起来了。但注意别拉的太狠，小心倒扣过来。
看明白了吗，先不说是启动APU和发动机是个多麻烦的事情，进到驾驶舱后的两眼一抹黑，就会让你立刻对战斗机飞行员这个职业，有个重新的认识。所以说，开战斗机，需要钥匙吗？不需要。除了自身的特殊性外，战斗机作为武器装备，要随时都能起飞战斗，如果在战时因为钥匙保管问题等因素导致战斗机不能起飞，这是任何一个国家都不能接受的。
至于说被偷？战斗机的管理有多严格不必多说吧，每架战斗机有不少于两人来专门负责，加上军用机场戒备森严，战斗机可以在没有任何钥匙或锁的情况下也能保证绝对安全。即使真的有人能潜入机场，盗取战斗机（特工大片），可能更需要的是一个梯子。
当然，早期的飞机（客机），的确有需要钥匙启动的，且这些钥匙也仅仅是为了起到接通电路的作用，并不能起到防盗的作用。
国产运五，它的钥匙熟悉不熟悉？意不意外？惊不惊喜？
上飞机前需要吃饱饭，因为摇Z形摇把非常吃力的。
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