开车最该当寄望的是甚么？当然是安然！很多人关于车辆的知道可以或许更多表此刻设备、机能、内饰这些局部，对安然机能的知道其实不多。事实成果我们的爱车事实成果安不安然，我们可不敢拿本身的车和命去做尝试。
不过，想知道哪些车辆安然系数对比高，我们可以经过过程第三方机构的剖断测评，比如国际的C-NCAP和汗青悠长的E-NCAP，很多车企以其产品能在这些碰撞测试中拿到五星为荣。在美国，最峻厉的测试来自IIHS（美国公路安然保险协会，Insurance Institute for Highway Safety），IIHS会严谨恢复车辆产闹工作后最真实的状况，并向破钞者供给新车的碰撞安然指数，同时这些成绩也使得厂家加倍存眷新车的安然机能，并加以改进。
在日前的IIHS评选中，有这么几款SUV车型被评定为“最安然”，诙谐的是，一贯主打安然牌的沃尔沃并没有当选——因为IIHS其实不以官方测试为根基，还要连络全美全年实践交通工作数据遏制综合测评。由此看来，在美国开沃尔沃的人，仗着车辆主主动安然技能前辈，反而疏忽了行车安然。
01
奥迪Q7
奥迪Q7是一款强调温馨性的中大年夜大年夜型SUV，该车不只畅通领悟了奥迪一贯的勾当性、功用性、高科技和豪华道德，也有优胜的操控性和微弱的驱动力。不必置疑，奥迪Q7是奥迪公司quattro技能初创者的又一款宏构。奥迪Q7设备了最新款的自锁止非对称静态扭力分拨差速器。前后轴的扭力分拨规范为40：60。虚拟均衡的轴间载荷分拨技能使Q7尾部略沉，更具驾驶勾当感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定根基。
轱轳君点评：奥迪Q7的高安然系数，很大年夜大年夜程度上要感激其独家的quattro四驱系统。要知道大年夜大年夜多的SUV安然隐患都源于车辆翻滚，奥迪Q7在这方面则做得异常完美。奥迪Q7在中国和北美市场都是异常驰名的热销车型，广受破钞者爱好。
02
奔驰GLE
从2017年底尾，奔驰也走上了套娃（家族化设计）的不归路，奔驰GLE这款经典SUV也未能免俗。不过奔驰的大年夜大年夜嘴前脸一贯对比有辨识度，合营奔驰家族的胡蝶尾灯和双边双出排气管，起码奔驰GLE在颜值上照样很得破钞者欢心的。
轱轳君点评：此番奔驰GLE可以或许上榜，是因为其在IIHS评测中获得了年度“零去世亡率车型”称号。是以不消赘述奔驰GLE事实有多安然了，抱负是最好的注脚。
03
Jeep安闲光
安闲光之前经过过程全平台投放洗脑告白，成功修建了“新中产阶层城市SUV”的概念。安闲光这款车单看颜值切当也不错，全车采纳全新空气动力学外不雅不雅，搭配对比新潮的内饰，并为驾驶者供给主动、勾当、雪地、沙泥和岩石四大年夜大年夜驾驶情势和更前辈互联化的人机交互系统。前脸还保管了半个世纪前牧马人的传统设计风格，
轱轳君点评：Jeep旗下的切诺基是驰名的翻车侠，而安闲光却以低矮车身的设计避免了这一优势。成心思的是，美国竟然把安闲光归类为中型SUV，但在国际，安闲光只能算是紧凑型SUV。看来国人对车辆空间尺寸的恳求切当比美国人要高，将来外资车企要争夺设计出空间胡想又限载7人的新型SUV——因为中公法则车辆限载超越7人，国度法定节假日走高速路不享用收费优惠。所以，您能帮破钞者省几百块，破钞者没准就甘心掏钱买您的车。
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大年夜大年夜众途不雅不雅
大年夜大年夜众途不雅不雅在国际共有4个版本7款车型。辨别搭载大年夜大年夜众1.8TSI及2.0TSI发动机，不管动力机能照样经济性都有着超卓的暗示，与之婚配的6速手动变速器及爱信6速手自一体变速器，输入也很平顺环保。
轱轳君点评：对比于美国的大年夜大年夜众Tiguan，上汽大年夜大年夜众途不雅不雅一贯是国际SUV圈里神车般的存在。其在主主动安然方面与奥迪也算师出同门，在IIHS评测中异常拿到了零去世亡率的好成绩，这和其一贯对峙的主动“硬”安然很有关系。当然途不雅不雅L在国际曾产生过一次惨烈车祸，遇难者包含多名上汽大年夜大年夜众高管，工作无人生还的首要启事也是“硬安然”——高速撞击后的确没有大年夜大年夜范围溃缩变形的车架反而因为狠恶共振“震晕”了车内驾乘人员，构成后续火警无人能实施自救。可见，硬安然也是一把双刃剑。
结语：沃尔沃一贯是公认的最安然车型，此次美国IIHS评测中却没有上榜，启事很简单：不是沃尔沃的主主动安然技能不成，而是觉得有了主主动安然技能开车就不寄望安然的司机出了结果。将来，即便汽车真的可以安然到相对不掉工作或许出了工作也不会构成人员伤亡，我们仍然要切记：开车必定要遵循交通安然律例！
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