2016年是共享单车的元年，作为元老级的ofo和摩拜都在这一年成立，并进入市场，但是一年之后，蓝海就直接成了红海。有越来越多的共享单车在疯狂扩张，砸钱的情况下，一些玩家开始体力不支倒下，共享单车的倒闭潮来得比所有人想象中都要快，悟空单车创始人赔进去300多万倒闭；卡拉单车创始人借朋友20万元偿还用户押金，3VBike创始人损失100多万，町町单车更是落得资金链断裂，创始人跑路。最近的小蓝单车也爆出倒闭，押金难以退还，小鸣单车也遇到了押金难以退还。

不少单车已经倒下了，但是对于头部玩家来说，竞争还没有分出正负。同时，共享单车的融资烧钱大战并未停止。

6月16日，共享单车公司摩拜单车宣布完成6亿美元E轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录。本轮融资由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、Farallon Capital等，TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。

与此针锋相对的是， 7月6日，ofo于今日宣布完成超7亿美元E轮融资。此轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST跟投。

ofo和摩拜除了在共享单车上一较高下，还在融资时间，融资额上你争我斗。同时，在此基础上，两位烧钱的玩家传出了合并的声音，毕竟有滴滴和快的的烧钱大战之后合并，滴滴和uber烧钱大战之后的合并，对于互联网的烧钱烧出整个市场，然后合并进行垄断的案例已经见怪不怪了。

但是，就在前几天，马云又豪掷20亿，说了句，“这事情还没有结束”，引燃了新的战场。

12月4日，哈罗单车宣布完成3.5亿美元D1轮融资。这是哈罗单车自10月底与永安低碳科技有限公司（以下简称永安科技）合并后的首轮融资。

哈罗单车主要运营（HelloBike）品牌单车，布局在二线，三四线城市为主。

截至2017年11月底注册用户达到8000万。此外，哈罗单车还贴心提供免押骑行服务，非常方便。目前长沙、郑州、南京、扬州、珠海、汕头、中山、东莞、芜湖、宁德等10个城市的盆友，芝麻分650及以上即可用支付宝免押解锁。这一次，哈罗单车完成3.5亿美元D1轮融资,蚂蚁金服、深创投、成为资本、富士达、威马汽车等共同投资。

不过由于 正好 哈罗单车的其中一个股东是上市公司永安行，所以永安行发布公告清晰地介绍了这桩融资，有机会更好的了解哈罗单车的发展史。

永安行是上市公司股票代码603776，是常州一家做公共自行车系统，旗下有共享单车的品牌“永安行”。

在2017年9月19日之前，这还是一家全资子公司，不过在9月19日出了一则公告，蚂蚁金服以及一系列投资商投资了永安行。 那个时候的永安行还是一家半年收入2500万，亏损1300万的公司，其中蚂蚁金服占股30.53%，永安行占股38.17%。蚂蚁金服入股之后， 永安行共享单车的估值达到了13.1亿。

到了10月26日， 在ofo和摩拜两大巨头的合力围剿下，大规模投放单车，以及祭起了“免费”的大旗，“红包车”和免费月卡随便骑，其他共享单车一落千丈，即使一个月估值达到了13亿之巨的永安行共享单车也逃脱不了倒闭的命运，于是拉来了也在悬崖上的hellobike 宣布“收购”。

虽然新闻稿上提到 “永安行”收购了“哈罗单车”，但是从上市公司发布的公告来看，被收购可能更加合适。估值13.1亿的永安行被估值达到17.68亿的哈罗单车收购， 合并成了 一家估值达到30.78亿的“共享单车第三名”。

在合并后的新公司中，永安行的股份降到了16.24％，蚂蚁降到了12.99%，60％是哈罗单车公司的股份。

到了12月4日，哈罗单车宣布获得了马云的投资，蚂蚁金服豪掷20亿，继续增持哈罗单车的股份，把持股比例从12.99%，提升到了32.04％。

众所周知，腾讯投了摩拜单车，且占了30%左右的股份，是名副其实的大股东。摩拜也是腾讯系的一员，前不久的乌镇著名的“东兴局”，摩拜单车CEO，王晓峰也出现在饭局，坐在下图最右手边。“东兴局”也是名副其实的腾讯联盟，包括了，京东，美团，知乎，快手，摩拜等众多腾讯投资的公司。

马云虽然之前也投资了ofo，但是毕竟是在后期投入，占的股份并不多，在市场上难以抗衡摩拜。所以这次马云豪掷20亿，扶持哈罗单车，同时保证自己获得了30%＋的股份，占据了绝对的话语权。这样在共享单车市场上，还可以继续和马化腾叫板，誓要与摩拜一争高下。

2017年的冬天对于共享单车玩家来说，格外寒冷，但是瑞雪兆丰年，2018年的春天之后，存活下来的共享单车玩家们会更加强大。让我们拭目以待，看2018年的共享单车市场，究竟鹿死谁手，是ofo还是摩拜，还是刚刚兴起的第三极，哈罗单车。