昨天，可能大家都被首艘国产航母试航的消息刷屏了，对于期盼了这么久的试航，大家可能都很高兴，对于此次航母出港试航，官方媒体的新闻报道里表示“主要检测验证动力系统等设备的可靠性和稳定性”，也就是说这次海上试验的科目其实挺简单明确的——就是为了试验航母的动力系统。
长期以来，一说到中国海军的水面舰艇，就不得不说这个中国航母的心脏病问题，而且毫无疑问的，船越大问题越麻烦，正是因为如此，早在续建辽宁号航母的时候，外界就对该舰的动力系统来源表示了担忧，不过最后勘察的结论表明，虽然该舰的不少缆线在苏联解体后船厂发不出工资的时候被工人们偷走买前破坏了不少，但整体上并未遭受严重的破坏，因此在实际的续建工作中，对该舰的动力系统实际上是按照其原有设计进行的修复。
中国海军现代级驱逐舰
对于修复该舰的蒸汽动力系统来说，当时的中国造船工业是有着多个优势的。一来是该舰的动力系统没有受到彻底破坏，修复难度相对不高；二来是中国海军依靠051B/C导弹驱逐舰的研制和建造，积累了相当多新一代蒸汽轮机的研制经验；三是早前引进的956系列（现代级）导弹驱逐舰的锅炉和动力系统在很大程度上与航母有相同之处，因此辽宁舰的动力系统在修复之后整体表现较好，并没有太过严重的技术问题。
辽宁号航母编队
尽管如此，中国海军对于苏联的蒸汽轮机动力系统还是多有抱怨。在北部战区海军保障部门介绍航母保障情况时，就曾经提到过辽宁舰的锅炉点火装置、主滑油过滤器、汽轮机水位调节设备自动化程度不高、可靠性程度也不高的缺陷，而且因为这些部件深入舰体内部，不仅容易坏，在维修中的难度也相对较大。加上苏联设计一贯缺乏“人文关怀”，动力系统部分舱室的噪音和异味问题也较为严重。
这些问题出在辽宁号航母上的时候，因为其整体设计在苏联时代就已经交给部长会议审议许可付诸建造了，因此只能在后续的维修和改装时机里通过逐步改进加以改善，而对于中国自行建造的国产航母来说，这些可以避免的技术问题，都要通过在设计中利用新技术对其加以全面改进。
辽宁号航母
国产航母动力系统与辽宁号相比如何？有专家用了四个字形容：“全新设计”，在过去的十年中，在两艘051C型导弹驱逐舰竣工服役之后，中国海军就再没有建造过任何大型蒸汽动力的水面舰艇，但对于这一领域的研究和对于引进外国产品技术的吸收消化则是一刻都没有暂停。从这个意义上说，如今海试的这艘国产航母的动力系统，必然是在继承了中国蒸汽动力技术的基础上，加入了近年来接触的多型锅炉和蒸汽轮机的技术特点之后综合而成全新设计。
准备出港的国产航母
虽然从功率等“硬指标”来看，这套动力系统并不会比辽宁舰上使用的苏制动力系统有很大的提高，但在自动化程度、可靠性、维护保养便利程度等方面，毫无疑问会有较大水平的提升。这些新设计的科学与否与中国蒸汽动力系统的制造水平，自然也会在这次试航中得到检验。
当然，对于中国的航母之路来说，首艘国产航母的这套动力系统还远远不是终点，正如中船重工董事长、航母工程总指挥胡问鸣在央视的采访中所说，这艘国产航母还只是一型中型航母，而我们国家已经具备了发展任何一型航母的队伍。从这个角度上看，目前已经在南方开工并即将出现在船坞内的第一艘国产大型航空母舰，无疑更加值得我们的期待。
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