在国内的轿车市场，大众是所有品牌当中最有影响力的一个，然而这仅仅局限于25万以下的市场，旗下的大众朗逸，大众迈腾以及大众帕萨特虽然在同价位的国内市场中占据主流地位，但是在25万以上的中高端国内市场，大众并没有拿得出手的成绩，像大家所熟悉的大众cc，大众辉昂还有已经停产的大众辉腾，这三款比较高端的轿车，整体的销量和同级别的BBA相比，完全不是一个档次，尤其是在25万到35万这个中高端市场，大众cc虽然颜值比较出色，但是市场影响力甚至还不如低一个档次的大众迈腾和帕萨特，更不要说和同级别的宝马3系，以及奥迪A4L相比，虽说都是同一个师门，但是完全被吊着打也着实让大众颜面无光，为此大众推出了一款全新的b级车，作为大众cc的继任者，以此来挑战宝马三系和奥迪A4L的市场地位。

这款新车就是在此前频繁亮相的大众arteon，在大众cc势单力孤的情况下，这款新车的到来无疑为大众打了一剂强心剂，新车有望23万起步，这个售价和同级别的宝马3系以及奥迪A4L相比，竞争优势还是非常大的。外观设计上，纵观大众旗下的所有车型，这款新车可以说是颜值最高的，倒梯形的进气格栅设计，由上至下层次排列的亮银色镀铬饰条，不仅在纵向视觉体验上增强了新车的冲击力，在横向的视觉延伸上也表现出色，尤其是两侧的led日行灯，犀利的灯组设计，让看到的消费者在第一眼就被其深深的吸引，点亮之后的视觉体验非常出色。侧身的线条设计的非常流畅，溜背造型的车身搭配帅气的尾灯，整体的视觉体验要比同级别的宝马3系和奥迪A4L更具冲击力。

内饰方面，和现款的大众迈腾以及帕萨特相比，这款新车的内饰风格虽然加入了许多全新的设计元素，但是仍然很容易看出大众的套娃设计的影子。分层设计的中控台，顶部完全采用软性材质进行覆盖，摸上去非常的舒适，贯穿式的空调出风口设计是该车的一大亮点，精致的造型让整车的档次感提升不少。十英寸的中控液晶显示屏，分辨率非常高而且采用全触控式，操控非常方便。不过换挡杆就设计得中规中矩了，不过换挡的平顺性要比迈腾和帕萨特强出一筹。前后排的座椅完全采用真皮进行包裹，虽说高档感略逊色于宝马三系和奥迪A4L，但是整体的舒适性要比两者更加出色，这也是该车的一大卖点。

空间方面，4815mm的车身长度搭配2715mm的轴距，让新车的空间布局要比宝马三系和奥迪A4L出色许多。动力方面，新车搭载的是1.8T和2.0T的涡轮增压发动机，传动系统匹配的是七档双离合变速箱，最大功率可达255马力，和顶配版本的宝马三系以及奥迪A4L相比，这套动力组合的市场竞争优势非常出色。23万的起步价，和落地价最少27万起步的宝马3系又或者是奥迪A4L相比，近4万的差价已经可以很大程度上弥补三者在品牌影响力上的差距。

大众虽然在国内的中高端市场布局比较失败，但是不可否认的，大众辉昂和大众辉腾在质量方面要比同级别的BBA车型更加出色，这款大众新车的推出，是大众对于国内的中高端轿车市场发起的另一轮冲击，相信这款新车可以凭借着出色的外观，再加上优秀的动力性能和23万起步的优惠售价，在上市之后取得能够媲美宝马3系和奥迪A4L的销量，三者之间究竟鹿死谁手，只能看后续的市场反馈了，不过小编认为大众这款全新的b级车也有不小的胜率，各位读者你们认为呢？