在旅游消费升级的社会大趋势下，各大旅游景点的交通出行领域正在悄然发生着一场巨变。以环保出行、智慧出行、个性出行为需求导向的共享行业市场成为迫切需求，正在迅速生长，抢占市场份额。逗哈快猪作为其中的佼佼者，以其独有的核心技术和对行业趋势的精准把握，在行业消费升级之路上大步前进。
对游客来说，出游时交通工具是最为重要的，但痛点也最为明显，尤其是在游玩目的地的景区内交通：人流量过大、景区拥堵、停车难，一些人气景点遇上节假日行车往往是外面的进不去，里面的出不来。景区停车难上加难，游客集散中心、旅游巴士对于疏导游客起到了一定程度的有效串联作用，但是众多的人流和汽车拥堵不仅造成游玩体验的极度下降更是破坏了一些自然景点的环境质量。这也应正了“旅游发展，交通先行”的理念。
逗哈快猪正是通过“互联网+景区交通”的形式，在解决景点交通“痛点”的同时更能实现贴近自然风光且自由的旅行体验，是真正意义上的“自由行”。
事实上，在已经到来的大众旅游时代，旅游交通的快速发展已经成为推动全域旅游、实现旅游跨越式发展的重要的一环。随着旅游行业的超常发展，交通管理、交通拥挤、交通事故救援、环境污染、能源短缺等问题已经成为急需破解的难题。交通系统作为旅游景点正常运行的保障，越来越需要通过互联网思维来改进其运行方式。
逗哈快猪正是通过“互联网+交通”更直接和充分地联系人、车、路之间的网络，提高信息采集强度、采集量及信息处理水平，把所得信息通过各种渠道传送给需求者，提高整个交通系统及个人出行的应变性，使交通更智能、精细和人性。
有需求的地方市场发展越迅速，在这个基础上发展更安全、规范且生态的旅游交通尤为重要。自然而然，新能源出行是这个社会也会是将来的主旋律。
传统新能源电动车本身制动系统较差，刹车效果不佳，三轮车或是两轮电动车在转弯过道时不能克服离心力的作用，自身车体的控制力不够，速度过快或遇上急转弯便会造成事故。一般电动车的轮胎较窄，轮胎胶面很薄，下雨天或湿滑路面容易发生侧滑，爆胎也是常事；加上电瓶蓄电小，也没有备用电瓶，半路没电推着车走也是见怪不怪。
而在资本利益的驱动下，电动自行车“轻摩化”的现象越来越严重，为了迎合部分消费者对电动自行车车速快、体积大、外观豪华、装载多等要求，生产超长、超重、超时速的超标电动车。
而逗哈快猪的智能双前轮电动机车，克服传统电动车的短板，颠覆了电动车不安全不方便的形象，是一款融入了智能化、环保化、互联网化、个性化的电动机车。
首先是DDWT-S全新双前轮技术，转弯、侧倾不会倒。逗哈iMigo、iTank采用了全新的双前轮技术（简称DDWT-S），该技术装配了全新核心机，材质上采用航空级锻铝悬架，作为可侧倾偏摆双前轮结构，侧倾角度达到30°，转向角度提升到34°，在稳定的基础上，更加灵活，一般电动车不敢尝试的下楼梯、陡坡都不在话下。三蝶刹制动的设计，弥补了传统电动车制动距离过长的缺点，全部车辆都做了车辆限速，真正做到安全保障。
逗哈快猪的iMigo、iTank真正黑科技是对双前轮结构的进一步创新，实现了一键机械锁止。通俗点说就是，当你驻车等待时，可以实现车身不倒，通过物理键启动和解除，以达到立起不倒和转弯灵活性之间的平衡。在景区一些坑洼陡峭路段更能保障游客骑行的安全。
再者是智能物联网，逗哈快猪的车辆整车搭载智能VCU及T-BOX模块，每辆车装备全球定位系统，实现车辆远程一键启动，实现车辆异地租车、还车。助力缓解景区交通压力。
相比较与共享单车，逗哈快猪的共享电动车，更具有“旅行的体验性”，在安全便捷的基础之上，自由、不费体力、和极具“颜值”的外表，可以在旅行照片中添上浓重一笔，名副其实的酷炫自由行。其规范的“有桩”租赁管理，不会造成景区乱停放而增加拥堵的情况，也符合了生态旅游的发展需要。
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