文/广州日报全媒体记者李传智
本月，随着江湛铁路开通，粤西交通史上又增添了颇具历史意义的一笔。上周，本报独家报道《江门拟建连接线牵手佛山新机场》，更是引起了广佛江三市的广泛关注。这些年，随着多个城际项目的提出和推进，江门加快了与广佛核心区对接的步伐，佛山一环、珠三角新干线机场、佛山西站等佛山境内的重要交通动脉及枢纽也将实现与江门交通的快速衔接，广佛江三市在不久的将来，会形成涵盖铁路、高速、城际在内的1小时快速交通圈。
升级
佛山与江门实现高铁互通 路网加密
过去，凡是从广佛去江门，在佛山境内，九江大桥、佛开高速等道路是主要的对接通道。但在近几年，广佛前往江门的线路都有所增加。2015年，江顺大桥通车后，成了许多广佛车流前往江门的新选择。而今，广佛江三市正在打造“广佛江快速通道”，又称广佛江快速路，它是一条南北贯穿广东省广州、佛山、江门等地的全封闭交通干线，全程大部分由高架桥、隧道构成，基本不设红绿灯。随着该通道中部分路段的通车，目前从佛山中心区到江门，最快可实现50分钟通达。
本月1日，江湛铁路通车，广州南站、佛山西站均有多趟始发班次列车，这也意味着广州、佛山与江门实现了高铁的快速互通。一方面，广佛客流可以通过高铁到达江门后快速前往江门各个区域，而江门客流也能在1个小时内，快速通达广佛核心区，并快速对接广佛境内的地铁、客运站枢纽。
从路网到铁路的升级，可以看出，江门与广佛交通往来，已经逐步趋向立体化，这也是在粤港澳大湾区背景下，依托交通发力而形成的区域优势。
利好
未来与佛山交通枢纽基本“一线通达”
接下来，江门与广佛的交通对接还会有哪些机遇和契机呢？在道路方面，去年全面启动的佛山一环高速化改造中，佛山一环东线及其北延线将被改造成为佛江北高速，一环东线的南延线将被改造为佛江高速。今年年底，佛江高速和佛江北高速实现主线通车后，这意味着广佛与江门之前将新增一条高速通道，江门通过这两条高速可一路向北快速前往广佛中心区及广州北部、粤北地区，非常方便。
而在铁路方面，近期也有两项交通项目正在稳步推进中。一个是广珠铁路客运改造工程，该工程启用建设后，广珠铁路将从货运专线升级为客货联运，届时，江门境内的铁路枢纽可与佛山西站实现一线快速通达；另一个则是广佛江珠线项目，这条城际铁路将贯穿广州、佛山、江门、珠海，未来它实现四市的快速通达后，对于跨城上班族而言，将是一大利好。
此外，对于佛山正在积极推进的珠三角新干线机场，江门在交通上也已在积极谋划。根据最新了解，江门市已在开展珠三角新干线机场连接线路线踏勘研究和新台高速北延线（暂用名）前期研究工作，加强江门北站综合货运枢纽与新干线机场的联系。由上可以看出，不久的将来，江门将实现与佛山一环、佛山西站、珠三角新干线机场等这些佛山重要交通动脉及枢纽的“一线通达”，这也让江门与佛山乃至广州之间的交通距离感更加亲近。
观察
“更近”的江门?为广佛和粤西“搭桥”
随着上述项目的推进和落地，未来的江门将是一个与广佛都市圈更近更紧密的城市。对于广佛而言，它将是快速连接广佛与粤西的枢纽城市。之前，广州、佛山通达粤西，主要依赖沿线的路网和普速铁路，最新通车的江湛铁路将部分始发车次安排在广州南站和佛山西站，这也给广佛快速对接粤西开辟了快速通道，未来随着江门境内铁路更加丰富，例如广佛江珠城际、江肇铁路、珠三角新干线机场连接线等项目的推进，广佛江铁路一张网的格局也会日益凸显。
与此同时，江门还会成为粤西的一大物流枢纽中心，为广佛开辟新的运输通道。据了解，江门市对珠西物流中心进行升级改造后，将会推动珠西物流中心通过陆铁、水铁等“多式联运”方式加强与广州大朗等中欧班列的合作，同时广铁集团公司也建议江门借鉴广州扶持开行“中欧班列”的经验与做法，研究建设开行铁路国际班列所需的海关、检验检疫等基础设施以及运营补贴等事宜，实现“中欧班列”在珠西物流中心开行。
此外，珠三角新干线机场启用后，如果单纯依靠佛山境内的交通通道和枢纽，也很难实现客流、物流对接广佛、粤西等地区的需要，江门目前推进与新机场在高速、城际上的快速连接，也会实现粤西航空客流、物流与广佛之间的快速互通，从而使得珠三角新干线机场的交通格局更加完善。
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