大家好，这篇是都市传说系列的第十四期。大家可以点击我的头像查看往期。
UFO——Unidentified flying object的缩写，这是人们对不明飞行物的统一称呼，自从近代以来，随着时代的发展，各式各样的UFO目击事件越来越多，有的是哗众取宠，有的却是真实存在，不过这些事件大多都发生在国外，我们国内却很少有像样的UFO目击事件。
但是！少，不代表没有，我今天要讲的就是我国三大UFO神秘事件之一的贵州空中怪车事件。
所谓三大UFO神秘事件指的是河北飞人事件、黑龙江孟兆国事件和我要讲的贵州空中怪车事件。
在这三起事件中，贵州空中怪车事件是唯一有现场可供考证，且有多人证实的。
事情起因经过
1994年12月1日凌晨3时20分左右，在贵阳市白云区都溪林场突然发生了异常事件。林场副场长陈连友和同事兰德荣在值班。陈连友回忆：两点半的时刻狗叫了，狗叫了我们起来了，我和兰德荣，我们两个就从这个地方走了一圈，走了一圈回来了，我们就泡了杯茶来喝抽烟，忽然就打雷，打雷应该先下了一点白雨。在这地下捡起来的就像那个黄豆，磨豆腐渣黄豆那么大，就是小冰雹。我们也没注意，继续睡觉。但30分钟以后，我突然听到一种轰隆隆的声音，由远及近，由小变大，把我惊醒了。就听到这个像火车那么大的响声。似乎响起来在这门口，是听到火车声了，就像火车那样响法。哐！哐！哐！随后，陈连发慌忙爬起来，兰德荣也爬起来，顺手还拿起一根铁棍试图防身。突然，从窗户外射来强烈的光线，两人被射得睁不开眼。陈连友回忆：我一看那亮光，整个那里泛白，这整个地亮起来了，屋里就像把电灯打开那种。亮了一会，光就走了。走的速度不太快，整个天空特别亮。整个这块地都照亮起来了。轰轰的巨响已经就在屋顶，声音极大，震耳欲聋。陈连发吓得半天没动，直到声音小了一些，光线也暗了，他才冲出屋子。根据陈连发描述，他看见了2个巨大的光球：很亮，有点像火球，带着隆隆的火车巨响从天空驶过，方向朝着东北。东北方向，那正是都拉营车辆厂的所在地。
在林场值班的工人，并不止陈连发。相距几百米，另外一个工人靳富合回忆：一个是黄颜色的，一种带红色的，距离不到一公尺，在松林上空高约50公分处飞过，实际高度约20米。光球直径看上去大约25至30厘米，有70到80厘米的尾巴。
他也看到了光球，听到了像火车一样巨大的声音。
另外一个屋里，被惊醒的王明英回忆： 反正也不知道是光啊，就是两个。我也不晓得是什么东西，反正就是这样大两个。声音就是火车的声音，轰啊轰啊的，听到。
5公里外的拉营车辆厂值班人员也听到这个声音，看到了光球，一样吓得不轻。
不过没多久，火球就消失了。
几个值班人员却惊得睡不着，天一亮就出去查看。
看到的场面，让他们触目惊心！
陈连发回忆：都溪林场400多亩碗口粗的松树被拦腰折断。在一条断续长约3公里、宽150米至300米的四片带状松树区域里，只留下1.5米至2米高的树桩，并且折断的树干与树冠大都是由西南到东北倒伏。我以为可能是刮大风了！奇怪的是，有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起。这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，树木原来高度都在20米左右。我在林场这么多年，从来没有看到过这种怪事，我立即向上级领导汇报。
拉营车辆厂的场面更是惊人。值班人员回忆：车辆厂遭到严重破坏！厂区棚顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒。地磅房的钢管柱被切断或压弯。这次不同于其他UFO事件：不但留下了完整的现场，目击者登记在册就高达37人之多。
调查与猜测
贵阳媒体《贵阳晚报》很快报道了这件事！他们没有指出这是UFO，只是说这是一种神秘的“空中怪车”仍然震动全国。世界各地新闻记者如新加波、香港等都蜂拥而来进行采访，前后有130多家新闻单位都作了报导。1994年12月1日，整个贵阳城都沸腾了。这一天起，在贵阳市中心到城北都溪林场的道路上，前去参观“空中怪车”的贵阳市民络绎不绝。都溪事件也引起科学界的高度重视。贵州省UFO研究会首先组织了贵州天文、气象、化学、林业、机械等方面的专家进行了实地考察。同时还为此作过放射性测试，撰写了有关方面的论文。紧接着，94年12月25日北京六名专家也亲临现场进行了考察。95年1月18日中国科学院生态研究中心，中国建筑材科研究院等单位的12名专家学者又专程赴现场考察。95年3月22日贵州省12名科学工作者又联名向贵州省政府提出建议，要求政府组织专家对此事件进行多学科调查研究。科学研究持续到2010年，并利用了现代化的先进仪器如卫星定位仪测定了被毁的具体位置及面积。对于贵州车辆厂被破坏的重点地方及物件进行了时频、弱刺及γ射线的测试，对都溪林场实地进行监测分析。
在调查中，专家发现了几个疑点
1. 塑料大棚毫发无伤。林场修建了塑料大棚，用来培育蘑菇等经济作物。这个塑料大棚是最脆弱的，一阵大风肯定吹得无影无踪，此次居然毫发无伤。相反，塑料大棚傍边的树木却被摧毁。大棚的高度是3米多高，迎风面非常大，因此它这个阻力应该是很大的，很容易被大风掀开。为什么两旁的树木都被毁了，而唯独中间的塑料大棚完好无损？
2. 叶层没有受到影响。林场与世隔绝，树林里形成厚厚的落叶层。奇怪的是，虽大批松树被折断，但地面的落叶层居然没有被吹动的迹象。这里的落叶腐殖层有十多公分厚，很厚，都是虚的，一阵大风就能吹走，实际上却毫无变化。树枝倒了，这个腐殖层也是完好无损的。地上复盖的厚厚的松针落叶平静整洁，没有任何风吹、气流扰动而使松针落叶紊乱的痕迹。
3. 塑料大棚没事，落叶层没事，却有另外惊人的现象。让人感到可怕的是，车辆厂重50吨重的火车车厢，居然位移了20余米远。而这个火车所在地势并不是下坡，还略微有些上坡。事发前这节车皮装有近50吨的钢材，加上车体自重20吨，一共重达70多吨，就算用吊车和推车也推不动。更关键的是车轮已被锁死，动一步都不可能。这辆重70吨重的火车移动了几十米，轻飘飘的塑料大棚和落叶却没事。奇怪之四，虽然大树被折断，小树却没事。如果是大风大雨，应该小树先被折断。现在现象恰恰相反。直径25公分左右的粗大松树树干折断，小树枝未见折断。
4.声音。很多专家询问目击者，是不是把打雷误当做巨响，他们一致表示不是。专家们认为有条穿越都溪林场的铁路（贵阳铝厂的物资专用线），天天都有趟列车从这里驶过。这条铁路在这里已经有几十年了，应该说林场的职工对火车的声音并不陌生。而铁道部贵阳车辆厂更是成天与火车打交道，他们不会产生误听。
根据这几个疑点，专家得出了一个比较合理的结论，陆地龙卷风
中国科学院大气物理所研究员、中国科学探险协会主席高登义教授同样认为，“空中怪车”事件是陆龙卷造成的。陆龙卷是龙卷风的一种。高教授说：“但不管是哪种龙卷风，它都呈漏斗状，上大下小，吸引力特别强。当陆龙卷转动来临的时候，把大树吸断，把屋顶掀飞，甚至把人吸离地面都是可能的，它巨大的旋转力量也可能推动火车。2015年6月1日21时26分，“东方之星”客轮遭受龙卷风袭击，瞬时极大风力达12至13级，持续时间约6分钟，导致船被推入河底，442人遇难。另外，龙卷风经过的地方，会出现一些大力扭转的物体。从林场树木的断口来看，的确有一些树像拧麻花那样给拧断的，符合龙卷风的特征。”UFO研究协会现任理事王焕良等人仍然认为龙卷风绝不可能，理由也很简单。贵州历史上，从没有过陆地龙卷风的记载。根据贵州气象局的资料显示，当时都溪林场并没有观测到龙卷风的记录。在贵州历史上，也没有出现过陆龙卷现象。贵州地处高原地带，一般的陆龙卷不会出现在这个地区。既然贵州没有过龙卷风记载，怎么会平白无故出现龙卷风呢？这不符合基本逻辑。
之后，这起事件由于某些原因便被沉没了。
直到后来2006年，《北京科技报》上发表了一篇文章《贵州UFO事件终有定论，空中怪车并非外星人所为》又重新提起了这件事情。
结论
这起事件在当年曾经轰动一时，但到了现在却没几个人知道，我记得，好像走进科学还做过一期节目。不过当时所回答的结论大多都是气象方面的“下击暴流”或者“陆地龙卷风”等，不过有一个推论很有可信度，据传，该不明飞行物曾经被一架民航飞机的雷达检测到，因此有人怀疑这是一种研发的新型的飞行器。
此事距离如今已经有十多年，然而，却不能有定论，也许真的是UFO，也许不是。
另外，有趣的是，空中怪车给事件发生地留下了相当多的后遗症，遗址部分地区发生了变异现象，出现强磁场，树木严重滞长。同龄松树已长到10多米，而这一区域的松树仅长了1米左右。
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