夏秋季节多大雨，喜欢户外自驾游，钓鱼，休闲的朋友可能会经常通过一些非铺装路面，户外的路面难免会有坑坑洼洼，一些路到底有没有实地儿我们也拿不准，所以经常会出现一些车陷进泥坑的窘境，那么遇到陷进泥坑出不来的时候该怎么办呢？如果难度升级，没有援助我们又该如何自救呢？

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其实大家不妨借鉴下老司机常用的出泥坑方法，车陷进泥坑最怕底盘连带以下的车体部分都陷进泥里，这种只有拖车和挖车了，如果比这情况还要好一点，那就大有文章可做了，先说说老司机最常用的技巧。

车本想通过这个泥坑，无奈走到一半走不动了，此时建议不要前进，可以把正方向盘不要滑进更大的泥潭里赶紧倒出来，返回才是上计，如果进退两难可以根据路的难易程度选择最短最容易通过的路段想办法出来，这里老司机会用到手刹，弹射原理蓄积动能等方法。

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其实当我们的汽车陷进泥潭的时候我们可以这样去找原因，车自身的话，哪怕最普通的1.5的轿车发动机的功率自救已经是完全够用了，那么车走不动原因在哪呢？你可能在驱动轮子上缺少一个支点，这个支点可以有废弃水泥板，鹅卵石代替，没有比这更好的东西了，挖坑都可以省去。

准备工作就绪，我们可以根据车的自身情况，手动挡直接一档或者倒挡，自动挡请切换泥地模式或者是手动模式等功能，还有某些车的esp也可以关闭。接着我们一手动挡为例适合踩住刹车先把转速轰上去到3000转以上，动力不够可以再加，试着松掉刹车然后通过，如果感觉还是使不上劲，此时可以检查车轮下石头和水泥等物的摆放位置是否正确，接下来我们再讲讲轮子的微调，手刹和惯性的利用。

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惯性的利用，车陷进泥里一般车轮都会被埋没，但是会在你的清理和车子自身努力之下也会争取出来哪怕只有10厘米的空隙，其实这就是救命的空隙，如果是倒车的话可以事先将车前进到极限踩刹车，然后挂倒挡弹射。此时一定要把轮子打正，正对支点物体保证最大可能的抓地力，如果后轮不是驱动轮老是拖后腿，可以试着拉手刹倒车或者前进，此时后轮不转，刚好也会提供即使是很小的抓地力，一般来说老司机会根据车子找到支点后失败的声音考虑蓄积多少动能，惯性再做努力，大多情况下只要我们肯用心，司机与车细心配合，脱离险境其实也不是什么难事的。