中国的新能源市场崛起比较晚，就在国内车企还沉浸在燃油车春天的时候，特斯拉所代表的新能源车已经悄悄潜入了中国市场。当特斯拉出尽了风头后，中国车企才幡然觉醒，打起了市场反击战。
特斯拉引发新能源潮流
特斯拉的出现加速了中国新能源汽车的发展，一时间新能源汽车成为了一种时尚，并且催生了大批量新能源新势力，人人都想从中分一杯羹出来，就连一些八竿子都打不着的企业都发誓要做新能源。
传统车企当然也不能落后，它们开始快速转型，而这些新鲜血液的注入，也让外资一家独大的现象被扭转了，国内新能源市场瞬间充盈起来。
特斯拉惨遭半路夭折
而就在国产车新能源改革如火如荼地进行的时候，反观特斯拉，竟然慢慢偃旗息鼓了？其实特斯拉远没有表面看起来那么风光，一直以来，它都因长期亏损而过着“食不果腹”的日子。8月2日，特斯拉宣布了2018年第二季度财报，净亏损为7.43亿美金，而去年同期的数字是4.01亿美金。
而这样的战绩也导致那些以特斯拉为榜样的众多车企陷入了茫然中，就像陷入迷雾中，无所适从。
欧拉知己知彼
在这个时候国产汽车长城适时地挑起了大梁，推出了自主品牌欧拉，它是一个专门做纯电动的品牌，那么相较于特斯拉，欧拉又是想以什么优势打开新能源市场大门呢？
欧拉与特斯拉最大的不同，就在于特斯拉是靠互联网起家，而欧拉是立足于传统企业，这一点可是影响二者后期发展的重要因素。先看特斯拉，互联网使特斯拉成为了爆品，尽管它的年收入近118亿美元却依然是负债累累，其根本原因就是生产能力跟不上突然爆发需求，虽然之后大量招工、建厂开始补给生产，但是这需要消耗掉大量资金，同时因为缺乏经验，新建的工厂生产效率提不上来，导致产能不足。这就让特斯拉陷入了支出与收入的失衡，如此下去自然就进入了恶性循环。
而欧拉背靠长城，完全不用担心产能的问题，长城这么多年是真真正正地一步一个脚印走过来的，不仅工厂布满世界各地，还拥有高效的流水线。而且长城旗下品牌都很成功，所以就算欧拉的市场需求突然激增，人家也完全应付得来。不仅如此，欧拉在技术方面也和特斯拉平分秋色，欧拉有自己的专属用于研发纯电动车的ME平台，其在内部空间、安全性能、续航能力等方面都做了优化。
从特斯拉的受欢迎程度我们必须承认，新能源具有着强大的市场潜力，但是肥肉在眼前也不是谁都能吃到的，没有多年沉淀，自然也无法抓住机遇。
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