保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计的作品。

从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

2013年保时捷911-3.8，黑色红内，定速巡航，6碟CD，Boes音响，拨片换挡，电动尾翼，声浪迷人，起步烧胎，发动机变速箱底盘完美状态！欢迎秒杀

前脸，大灯、进风口融合了月牙形的LOGO，辨识度增加不少。转向助力轻重刚刚好。稍向油门施压，650S犹如离弦之箭一般弹了出去。深厚的底盘功力。不存在转向虚位。转向灵敏度让我的菜车望尘莫及。方向盘传递的路感是清晰的。650S感受不到侧倾。悬挂柔软且没有防倾杆的跑车。暴力加减速，完全体会不到前仰后翻。高速过弯，完全感受不到侧倾。动力，650S高速上依然是台神。强大的抓地力忠实地执行着你的每一次加速。

保时捷，世界名车，我想最吸引人的应该就是外观了，流线型的车身，线条非常完美，20寸的轮毂很霸气让它更有趴地感。每次出门都能吸引无数的目光，内饰虽然采用的是保时捷家族式传统的内饰，但依然那么经典。动力也非常棒，要不叫跑车呢，7挡双离合，最大扭矩7300，基本是没话可说了。

在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。

看了无数朋友的作业。深深记住了一句话，男人一辈子必须拥有一辆911。 车子提于英豪保时捷，在这里赞扬一下销售林总，实在，利落。 动力方面，新车最高踩到了4500，自己感觉对我来说完全够用了，以前全是小马拉大车，现在换了大马拉小车，感觉还是很给力的。 第一次去英豪试驾的时候，踩了地板油，下车，手心出汗，1档换2档的冲击感还是比较强烈的。 油耗第一箱油跑了500公里，65升的油箱，百公里折合13升，其中300公里是高速，嘿嘿。不过我想各位朋友跟我一样也不会去在乎油耗的。

动力真的是特别给力保时捷的3.8发动机高功率版有560马力，700牛米，这可不是日产GTR能比的，百公里加速3.1秒，实际感受就是一脚油门下去让你喘息不过来的推背感，然后就是指针迅速攀升，太爽了。

我很喜欢911很喜欢保时捷的，最近的保时捷跑车除了在保证加速性能和操控性能，还在这个基础上把车子做得更加的老少咸宜，在舒适性和易驾控性上下了一番功夫，911有了更多的电子系统，更加的舒适，操控更加简单，很多事情电子系统都可以搞定。

在空间的实用性上其实这一代911也是不错的，前面和后面都可以放东西，还是不错的，虽然不如特斯拉那么极致，嘿嘿，但是感觉也蛮实用，就是不知道前面放重了之后会对操控有什么影响，跑高速会不会更加稳，嘿嘿，911本质还是保时捷亲民跑车里最强的性能车，所以性能是它的第一任务，性能不好别的都免谈，911性能也真的是很棒，3.1秒的加速是很多车子都做不到的。这个官方加速比兰博基尼hurcan还要快一点呢，哈哈，真的好超值的感觉！小伙伴们心动了吗

19万你可以买到什么车？在英豪这里奥迪RS6，战神GTR或者宝马M6等等都在这个区间内。而保时捷911也是值得考虑的不错选择，性感的流线，舒适的空间，一流的操控，低廉的售价，万众的焦点，总之有很多理由可以说服你。

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