曾经是我国一个重要的军事基地
外国人禁止入内！
她被誉为“世界最具魅力的天然公园”
上榜中国十大最美峡谷，河流伴峡谷旷世奇景，一路风光旖旎！
摄影/一粟
她便是大渡河（金口）大峡谷
它是四川最长、最险、最窄、最深、最雄、最齐、最幽的大峡谷；范冰冰东京封后的电影《观音山》便是在此取景！
它是世界上最深的峡谷！
大渡河峡谷最深处2600米，为长江三峡的一倍，比世界第一峡谷“美国的科罗拉多大峡谷”还深860米，气势雄伟。
摄影/周化宏
在大渡河大峡谷入口的绝壁之上，藏匿了一处—古路村，世代居住峡谷深处的彝族等人民，至今还依靠江上溜索、绝壁天梯等与外界接触，鲜为人知！
大渡河（金口）大峡谷
厚重的历史、神秘的景观、大气派的动作
刚劲的山、清碧的水！
两岸绝壁如刀切斧砍一般，山体上褶皱明显、层理分明；从半山腰看下去，大渡河水是那样清澈碧柔，静得不起一点波澜，碧玉一般。
摄影/黎涛
然而等你下到谷底，有的地方仍是平静一片；
有的地方温柔地河水原来是一匹不羁的野马， 在群山间奔腾跳跃，发出阵阵的巨吼。
摄影/嘉州山水
高山深切峡谷里，私藏了许多美景！
老苍沟、白熊沟人迹罕见，大瓦山、月亮湾、情人谷、卧牛潭、石鼓瀑等奇景令人叫绝，鸟声伴溪语，卵石叠翠峰。
摄影/温七九when79
白熊沟，绝美一线天
沿着大渡河畔西行，两岸崖壁越靠越近，景色也越来越清幽，不知不觉就到了白熊沟，这里是乐山市与雅安市的分界处。
摄影/贻男
谷深2000余米，长4000余米，以"一线天"景观最为著名：谷中两山之间仅隔20余米，抬头仰望，天空聚为一线。
摄影/虎狼e族
白熊沟从成昆铁路白熊沟桥下进沟，最好几个人一同前往，并带好需要的装备和物资，支沟非常狭窄，坡也特别陡，攀登时一定要注意安全。
大瓦山，横亘天际的诺亚方舟
这是世界第二高大桌状山！
大瓦山屹立于四川省乐山市大渡河金口大峡谷北岸，海拔3236米，它，犹如一只巨大的诺亚方舟高耸云海，横亘天际。
这是也是世界上罕见的自然奇观，山顶高出东面的顺水河谷1860米，高出南面的大渡河水面2646米，其相对高度仅次于世界第一高大桌状山———南美圭亚拉高原2743米高的罗奈马山。
山顶平台面积约1.6平方公里，四周危岩嶙峋、绝壁高悬，高差可达800－1000米，远望如突几的空中楼阁，又如叠瓦叠覆于群山之上。
登临山顶可赏日出、云海美景，南可俯瞰雄险如削的大峡谷；北可遥望峨眉山金顶，西可极目蜀山之王贡嘎山。
古路村，绝壁天梯人家
在1962年之前，也就是成昆铁路没有修建前，古路村几乎完全被隔绝幽闭在大渡河的高山深切峡谷里。外界对于它的认识，始于那里的艰难上学路。
这个村子修建在四川大渡河大峡谷入口的壁立千仞之上，这个村庄，比起郭亮村，可以说是有过之而无不及，是个500多人的彝族村落，他们已经在这里生活了几百年。
小村庄几乎完全被隔绝幽闭在大渡河的高山深切峡谷里。村民与外界交流的唯一通道改变了，是一条从石壁上凿出约3公里、垂直高度近1000米的骡马道。
这条路是活生生是在悬崖里凿出来的土路，尽管后来路面经过硬化，也安装了护栏，但有的地方还是窄到不足1米，陡的地方超过60度，走起来依然提心吊胆。
摄影/清泉
这么美的古村落，如今已经袒露在世人面前了，一条横跨峡谷的索道于今年已经建好，困扰村子400多年出行难题终于得到了解决。
关坝村车站，成昆铁路的奇迹之作
成昆铁路犹如一条“巨龙”穿梭在深山峡谷间，堪称世界铁路史上最危险、最艰巨的工程之一，建设过程中创造了许多铁路建筑史上的“奇迹”。
而关村坝火车站，作为我国唯一建在隧道里的火车站，便是这些“奇迹”中的经典之作。
摄影/独舞针尖
夷平了山头，填平两个深谷，造就了这个隧道内的车站，关村坝车站也被称为“一炮炸出来的火车站”。
摄影/一粟
一部以爱情题材的电影——《关音山》在这里拍摄，影片中铁索桥，洞中火车站成为大家熟悉场景。
（观音山剧照）
老昌沟，一线天桥够霸气！
六十年代，成昆铁路穿峡而过，由"天下第一柱"支撑54米长的"一线天"铁路大跨空腹石桥和入口的"天下第一柱"被联合国"克隆"珍藏。
摄影/宇宙调查总局
置身其中，头顶的火车隆隆驰过，脚下的河水发出闷雷般的拍岸轰鸣，上下的声响撞击让整个峡谷都震动了起来。
摄影/关村蟋蟀
最早建成的石桥是空顶的，后来为了防山上落石专门加了棚顶；当年华罗庚教授在隧道里，一边看着工人们钻岩石，一边流眼泪。可想，建设这座桥时候的艰辛。
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