发动机是通过燃油和空气的燃烧来产生动力的。车内燃油的燃烧，是在发动机气缸内完成的。那么问题来了，燃油是以怎样的形式进入到发动机的气缸内的呢？接下来为你揭秘相关的知识。

其实，燃油是通过喷油嘴进行喷射从而进入气缸里面的，发动机的供油方有电喷和直喷两种方式。现在的电喷主要以多点电喷为主；而直喷又称之为缸内直喷。下面将重点为大家讲解一下关于多点电喷和缸内直喷都有哪些区别：

多点电喷将每个喷射器安装在对应气缸的进气歧管上，油气在此与空气充分混合然后再进入燃烧室并进行充分燃烧。多点电喷维修保养便宜方便、可靠性高、对油品的要求不高；但是其油耗相对较高、动力相对较弱。

缸内直喷直接将燃油喷入气缸内与进气混合，这样喷射压力进一步提高，燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合。缸内直喷可以是燃油燃烧更充分、效率高动力好、减少排放且省油；但是其成本相对较高，而且积碳问题相对较多。

总结下来，其实多点电喷与缸内直喷各有优缺点，但目前应用较为广泛的是多点电喷，而缸内直喷将会是未来发展的趋势，往后将会越来越普及。在小编看来，缸内直喷的优点更强势一些，它雾化好，燃油喷射量精确，动力输出好，油耗更低，符合消费者的需求。