原标题：小区充电线变身“共享充电桩” 业主：每月花费增6倍

下班回家将电瓶车停在小区停车库里充电，次日骑车上班，每个月缴纳一定的充电费。家住成都金牛区天悦城小区的市民吴先生早已习惯，但前段时间他发现，原来的充电线不见了踪影，取而代之的是一套全新的共享充电装置。改变的不仅是设备，充电的费用也随之上涨。

为此，吴先生和很多住户与物业协商，但一直没有得到解决。究竟为何要换？收费是否合理？

变化

充电线变充电桩 每月15元变每天3.6元

“现在这个价格太离谱了！”想起半个多月前的“新发现”，吴先生有点气愤。

吴先生每天要到6、7公里外的荷花池工作，他们买了2辆电瓶车。小区负一层停车场里规划出了一个区域，供业主停放电瓶车、摩托车，这点也让吴先生十分满意。“每天回家把车一停，旁边就有充电线，充一晚上，早上出门正好，很方便。”

然而，这样的便利和满意，只维持到了今年8月。

9月初，吴先生发现负一层的充电线、插线板被换成了一套全新的共享充电系统。除了新的插头，每隔一段距离还有一个收费装置，可以刷卡付费或者使用支付宝。充了第一晚，吴先生就觉得不对劲。“以前我们充电是一口价15元一个月，现在充一晚上就花了3.6元，一个月不是要100多！”

争议

安全还是便宜？业主物业各执一词

业主：价格贵，电还充不满。

一时间，小区的业主群里为此事炸开了锅。

从充电线到共享充电桩，费用究竟涨了多少？以业主杨女士为例，我们算了一笔帐。她的一辆48伏新车每天往返于泉水西路和新南门，距离约30公里。充电5小时，可以满足第二天出行需求。

过去，电瓶车充电费为一口价每月15元。新的共享充电桩，收费标准为4小时内1.2元，每超过1小时，增加0.3元。杨女士充5小时，就是1.5元，一个月下来45元的充电费，是以前的3倍。

而这一差距在72伏的电瓶车上，则更加明显。业主李先生说，自己的电瓶车要按照设备默认最高充电值3.6元来充电，一个月下来就要108元，是以前的7倍。

但是，充满3.6元后，系统就会自动停充。因此，像李先生这样72伏的电瓶车，有时还存在充不满电的情况。“前几天我去新都做工，骑到绕城就扯拐了，一看是没电了。”

价格上涨还充不满电，业主想“吐槽”的不仅如此，还有物业更换充电设备时的“擅作主张”。“没有商量，说换就换了，一点发言权都没有！”

物业说：规范管理更安全。

对此，物业方也有自己的考虑。

小区物业负责人陈先生说，之所以更换共享充电桩主要是出于安全考虑。“之前有其他小区出现过电瓶车充电起火的事件，我们检查原来线路时发现，存在一个插板连接多辆电瓶车的情况，长期过载，容易有火灾隐患。”因此，公司按照物业协会的要求，对电瓶车停放、充电进行规范化管理。

此外，小区1652户有电瓶车500余辆。以前每辆电瓶车不论伏数大小，每月充电统一收费15元，“一年多下来，公司一直在贴钱。”陈先生说，物业公司现在决定采取“充多少付多少”的方式，更加科学，也避免了一些车主很少充电却依然要“付全款”的情况。

针对业主们反映的，定价没有征求意见的问题。工作人员解释道，他们曾在小区内张贴公告，对新的充电系统收费等情况进行了说明。

解决

物业重新测评调价 业主参与定价商议

13日下午，吴先生再次就充电收费事宜找到了小区物业。“安了充电桩，会更加安全、方便，这我们都能理解，涨价我们也可以接受。但是有两点，一是不能涨那么离谱，二是需要和我们业主进行商议。”

物业负责人陈先生回应：“小区2期尚未交房，因此没有成立业委会，在一些管理沟通方面，确实存在一定的难度。对于业主们反映的意见和建议，我们已经进行了整理汇总，上报了总公司。”