据贵飞公开信源证实，在19日的下午，由贵飞生产的首架FTC-2000G“神鹰”外贸飞机，在贵飞机场成功完成了四次低速和中速滑行试验，这表示该型飞机向首飞目标又迈进了一大步！FTC-2000G“神鹰”，是一款双座、单发战斗/教练机，可执行多重作战任务。FTC-2000G“神鹰”外形最明显的变化，是采用了带鼓包的DSI“蚌”式进气道。图为滑跑状态的FTC-2000G“神鹰”
FTC-2000G“神鹰”，是在国产“山鹰”战斗/教练机基础上发展而来，装备了较为先进的信息化航电系统。外界将其称为米格-21终极魔改。图为准备状态的FTC-2000G“神鹰”
据介绍FTC-2000G“神鹰”最大起飞重量11吨、最大飞速1.4马赫、内油航程1650公里，有效载荷3吨。图为试飞员准备进入座舱
FTC-2000G“神鹰”为多用途战机，即可执行教练任务，还可执行空战和对地支援任务。图为试飞员在检查座舱航电
FTC-2000G“神鹰”的客户群体是世界上还在广泛使用第2代战机的国家和地区。FTC-2000G“神鹰”的前型FTC-2000，已经成功外销；相信，经过改进后的FTC-2000G“神鹰”凭借自身更多比较优势，也能有不错的外销前景。图为进行滑跑试验的FTC-2000G“神鹰”
首架FTC-2000G“神鹰”是9月5日上午下线的，为我国又增加了一款很有竞争力的外贸军品。图为进行滑跑试验的FTC-2000G“神鹰”
“神鹰”的国内型号为“山鹰”，已批量进入我空、海军服役，特别是海军型“山鹰”，它具备部分模拟舰载战斗机功能，为加速我舰载战斗机飞行员成长做出应有贡献。图为进行滑跑试验的FTC-2000G“神鹰”
不得不承认，FTC-2000G“神鹰”在采用了带鼓包的DSI“蚌”式进气道后，颜值飙升。图为进行滑跑试验的FTC-2000G“神鹰”
在FTC-2000G“神鹰”的身上虽然还有一丝丝米格-21的影子，但“神鹰”在综合性能上已让米格-21望尘莫及。米格-21终极魔改的绰号，当之无愧。图为进行滑跑试验的FTC-2000G“神鹰”
世界上并不是每个国家都能装备得起第3代战斗机的，相对价格便宜性能又能达到或超出部分第3代战斗机的中国“神鹰”，是一款非常有吸引力的产品。图为进行滑跑试验的FTC-2000G“神鹰”
这是跑道上放下襟翼状态的FTC-2000G“神鹰”
这是进行滑跑试验的FTC-2000G“神鹰”
这是首架FTC-2000G“神鹰”在下线仪式上亮相
这是公开宣传资料介绍的FTC-2000G“神鹰”生产线，从局部细节能判断前座舱采用了3具大屏幕多功能显示屏，信息化能力大为提升。
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