印度希望中国能够帮助建设印度的铁路线。而此前印度的第一条高速铁路线是与日本合作的，但由于日本的高铁“新干线”事故曝光频率过高，又无法支付巨额的违约赔偿金，所以印度只能让日本勉强继续建设。莫迪曾愤怒指出日本太不可靠，所以这次印度正把注意力转向了中国。一些军事迷们说，印度终于开始寻求中国的帮助，着实给中国人涨了一口气。而日本媒体别无选择，只能怪我们中国抢走了他的生意。
在日本的“新干线”事故频繁发生的时候，中国已经开通了一条速度超过300公里/小时的高速铁路网络，对此印度可是羡慕不已。军工是国防的重要组成部分，是国家工业水平的体现。而在印度，国产装备就是一个笑话。从步兵使用的INSAS步枪到Victron特级航空母舰，没有一个不是问题“儿童”。今天要谈的是Arjun坦克，被印度媒体称为“主败坦克”。
在20世纪70年代，印度发现自己的胜利式坦克在与巴基斯坦的战争中并不理想，因此他们急切希望能够造出最先进的坦克来与之竞争。随后，印度与多家德国公司合作，最终在1984年推出了Arjun坦克的原型，并于2007年正式投入使用。但除了参加阅兵外，就在没有露过脸。
虽然根据印度发表的消息上看，Arjun MK2已经完成了90％的本地化，事实上，大多数精密部件如热成像相机、空调等都是从国外进口的。这些适应欧洲舒适气候的设备在印度这种炎热潮湿的环境中，表现出了严重的“水土不服”。此外，整合不同标准的设备本来就不是一项简单的任务，到目前为止，印度也没有完成这一工作。
抛开外在因素，印度自己生产的零件也是经常出问题。 Arjun坦克的炮塔采用的是垂直装甲设计，事实证明，这种设计在第二次世界大战中不如倾斜装甲更具保护性。虽然匹配的坎昌复合装甲据说可以媲美乔巴姆装甲，但这种装甲到目前为止也不过是理想化的存在。至于Arjun的120毫米主炮，在射击测试后，它发现枪中有一个未知的残留物，这是一个更严峻的问题。除了使用非集成弹药（弹头 - 发射药分离）和无自动装载机器外，Arjun的射击速度甚至更慢。
到目前为止，除了偶尔出现在阅兵式上外，Arjun还没有任何关于部署和使用的信息。即使是俄罗斯坦克比赛，印度也只是派出T-90S参加。从Arjun坦克的设计、生产和使用上就能看出，印度的工业实力可以说已经是硬伤了。虽然印度高喊中国是一个巨大的威胁，但当人们看到中国手中的好东西时，就再也忍耐不住诱惑的靠过来。
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