昨天我们简单介绍了全新上市的讴歌RDX，但是由于发布会结束后，没来得及详细点评，所以今天我们再次跟大家介绍下全新的中型豪华SUV讴歌RDX，这辆车是这个级别里面的黑科技新贵。
外观方面，前脸进气格栅是家族式五边形钻石切割设计，这是讴歌品牌，标志性设计元素，前大灯里面有七颗像钻石一样的水晶设计，晶莹剔透，非常漂亮。全新RDX的设计看起来虽然非常前卫，但它又很稳重，这点是非常符合这个级别的定位。车身腰线，贯穿式腰线有俯冲的感觉，尾部又略有上扬，跟悬浮式的车顶形成夹角，使得侧面看起来有俯冲的动感，但是RDX侧面看起来又有些厚重、很稳重的感觉，所以整车给人很优雅的感觉。车尾部分，尾灯非常吸引眼球，尾灯造型外突、悬浮营造的精致设计感，配合车尾的敦实感，给人非常强的安全感。
内饰方面，讴歌RDX有点次世代超级跑车NSX的风格，10.2英寸悬浮式的中控液晶屏，非常大非常实用。内饰营造出出色的豪华感，有点像游艇一样的层次感。座椅采用了燕尾服式设计，优雅而又华贵。
储物空间方面，中控台扶手提供很多种组合，可以往前推，往后拉，各种开关的设计、组合都非常人性化，中控台下方还有一个镂空的储物槽，可以置放手机、钱包一类物品。
后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后平整度良好，操作也非常简易，只需手指扣动折叠开关即可轻松完成。后备厢提供600升的储物空间，底部还有一个60升的私密储物空间。
讴歌RDX的黑科技非常多，首先就是10AT变速箱，这也是这个级别里面第一次用到的10AT，而且这台变速箱是讴歌自己研发的，它的换挡时间可以缩短750毫秒，可谓迅雷不及掩耳。
实际试驾的感觉，它很接近双离合的表现，非常平顺。还有一点就是它的超级四驱系统，也就是大家很熟悉的SH-AWD四驱系统，这个系统已经进化到第四代，这个新系统在湿滑路面，能很精准的把动力传输到需要的车轮上面，它带来的最大好处并不是为了非常极限的越野，而是让车辆在湿滑、雪地路面上更加安全。讴歌RDX全系标配了ACURA WATCH，它是由精密的雷达系统和高清摄像系统组成的一套主动安全系统。全球首创的Touchpad触控系统，触控非常精准，能提供犹如鼠标操作一样的精准体验，这要比其它的智能触控系统更加直接、便捷，座椅有16项电动调节功能，而且调节过程可以通过中控台显示，16项的调节功能，可以让你非常舒适的找到，让自己更安全更舒服的坐姿。RDX还有个黑科技是它的静音方面，那就是它十二个空腔里面采用了吸音隔音棉设计，就是整个空腔里布满了隔音棉，能提供一个超级静谧的驾乘空间。全新定制一体化设计的超大全景天窗，让车内的视野非常开阔。讴歌RDX的音响系统，是由格莱美获奖音乐制作人希奈尔调教的，录音室监听级别的音响系统，整个音响系统有十六声道（喇叭），包括四个车顶的超薄扬声器，提供沉浸式的声音体验，这套新的音响系统更细腻更丰富，它非常适合听人声、听流行音乐、交响乐等等。
动态感受方面，全新RDX开起来的最大感受就是非常舒服、非常高级，它的悬挂是大家非常熟悉的前麦弗逊独立悬挂，后五连杆（多连杆）的独立悬挂，前悬挂跟后悬挂连接副车架，前悬挂是用了液压柔性衬套，后面是用的橡胶衬套，所以它对于路感的过滤，厂家又进行了优化，质感非常的好，过弯时能感觉到车身支撑非常到位，RDX是我开过的日系豪华SUV里面比较有操控乐趣的一员，它还是愿意反馈给你更多的比较精确的转向质感，比较有驾驶乐趣。由于它的静谧性非常出色，又能提供十六声道的高级音响效果，所以我会更愿意上车打开音响，很舒服的驾驶，并享受它。
如果你喜欢操控乐趣，RDX不会让你失望，如果你又很喜欢舒适，它同样给你很大的满足感，讴歌从2006年开始推出第一代RDX，到现在已经12年，所以讴歌对中型豪华SUV的市场理解非常透彻，全新一代RDX空间实用性非常接近MPV，通过性又要强于轿车，操控起来又非常接近轿车，车型这种综合能力整合的定位非常有竞争力，再加上讴歌带来了诸多豪华黑科技装备，所以基本上我们还找不到它的缺点，还有非常重要的一点，就是讴歌品牌成立至今，最大亮点就是它的口碑非常好的，质量非常稳定。
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