CC 1.8T胎压报警亮起
故障：
首先给轮胎打气，进行胎压复位，结果出现轮胎压力未能存储的提示，并且胎压报警灯，依然常亮。
那么出现胎压报警可能的故障：
ABS的编码；
ABS控制单元内部损坏；
ABS控制单元内胎压监控的功能被禁止；
将此车制动电控系统的编码与正常车辆对比，相同；控制单元损坏的可能性不大，可能是匹配不正确，功能受到限制。接着进入引导性故障查询，选择车型CC，选择悬挂，03选择制动系统中的系统故障，找到轮胎压力控制单元-J502，按照提示进行下一步。最终出现提示维修其他与ABS相关故障。此时，思路顿开。此故障可能是发动机的故障引起的ABS功能限制。
车轮转速脉冲偏差
制动真空系统
edl系统已激活
ads运行模式
esp运行模式
接口不兼容
制动效果过弱
压力制动开关的可信度
轮胎压力键控制单元j502
那么按照提示检修发动机，从故障码来分析，发动机的故障应该是由进气系统引起的，可能的故障有：空气流量计故障；线束及插脚故障；气路存在漏气；发动机电脑故障；首先进入发动机控制单元读取数据流第2组和第3组，可以看出，进气量偏大，节气门开度偏小，可能有空气从进气系统中往外泄露.
02测量值显示 03
800/min 840/min
17.3% 5.7g/s
0.77ms 1.6%
5.7g/s 1.5°v.ot
检查油水分离器正常，举升车辆，顺着管路检查，发现涡轮增压与中冷器的连接软管的密封圈缺失。
安装密封圈，清除故障码；试车后，故障排除。
原因：进气软管密封圈漏装，导致车辆漏气。当发动机出现故障时，ABS中的功能可能受到限制，所以出现胎压监控控制单元无通信的故障码。
处理：重新安装进气软管密封圈。
迈腾1.8TSI 行驶过程中仪表出现报警提示，电子手刹指示灯点亮，同时显示屏上提示手刹系统故障需进站维修。
故障：
扫描车辆各系统故障，电子驻车制动器中存储一故障码提示系统操纵单元功能指示灯K213断路或对地短路。此时打开点火开关电子手刹开关按钮指示灯为常亮状态（手刹处于松开状态时指示灯也点亮），根据故障提示及上述故障现象初步判定为电子手刹开关中的功能指示灯故障或相关线路故障。相关资料找到该系统的线路图进行下一步分析：
功能指示灯K213通过接口端子T10i/7及T10i/8分别与电子手刹控制单元J540及SD17号供电保险丝连接。SD17保险丝端提供电源，通过控制单元J540内部控制接地点亮指示灯。此时指示灯为常亮，说明供电线路正常，问题出在控制线路或控制单元本身。
开关端的T10i/7端子与车身电阻为0欧姆，说明该线路与车身存在短路或控制单元内部短路。断开控制单元再测量该线路对侧身依旧为0欧姆，说明线路与车身存在短路。
拆出中央扶手箱，对线路进行检查。
发现线路与仪表台支架间存在干涉，导致线路对地搭铁。
相对应的蓝白色导线正时K213的控制线，由于此处绝缘皮被磨破，线路搭铁导致指示灯常亮。
感谢您的阅读，希望能帮到您
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